Ny teknologi kan redusere karbonavtrykket til elbilmotorer med 40 %

Det franske bilutstyrsselskapet Valeo og den tyske motorprodusenten Mahle har gått sammen om å utvikle et magnetløst elektrisk fremdriftssystem for elektriske kjøretøy som utvikler en maksimal effekt på mellom 220 og 350 kW.

Denne innovasjonen skulle tillate dem å oppnå en avgjørende reduksjon i karbonavtrykket til de nye motorene til deres elbiler, rundt 40 %.

Elektriske motorer basert på sjeldne jordarter.

Motoren til et elektrisk kjøretøy drives vanligvis av en rotor laget av magneter. Sistnevnte må ha et høyt tvangsfelt, det vil si at de må motstå demagnetisering, selv i omgivelsene til en motor. Derfor må de være sammensatt av sjeldne jordartselementer, som terbium, neodym og dysprosium, iht. NeozOne. Men utvinningen av disse sjeldne jordartene er forurensende og Kinas dominans i denne sektoren utgjør et problem for uavhengigheten til elbilselskaper.

Av denne grunn har selskaper som Mahle i årevis forsøkt å løse problemet ved ganske enkelt å avstå fra dette magnetiske systemet, for å redusere miljøpåvirkningen fra motorene og samtidig prøve å øke ytelsen til kjøretøyet.

Av denne grunn slo Mahle seg sammen med Valeo, et selskap som lanserte et initiativ i 2022 for å utvikle elektriske motorer uten magneter. Sistnevnte hadde et dobbelt mål, ifølge en uttalelse fra det franske selskapet publisert 14. oktober 2024 : «skaff en alt-i-ett-arkitektur med en ny stator og ny kjøleteknologi for å øke effekttettheten med 30 % sammenlignet med dagens motorer» OG «Reduser karbonavtrykket med 30 % sammenlignet med en elektrisk motor utstyrt med magneter».

Spennende kunnskap innen elbilsektoren

Partnerskapet tar sikte på å kombinere Mahles ekspertise innen magnetløse rotorer, med magnetfri kontaktløs transmitter (MCT) teknologi, og Valeos innen høyeffektive vekselrettere og motorkontrolllover. 14. oktober kunngjorde de to selskapene fruktene av arbeidet deres i denne forbindelse, et nytt system uten magneter som bruker teknologi Intern børsteløs elektrisk eksitasjoneller IBEE.

Denne felles kunngjøringen fra de to emblematiske selskapene i bilsektoren kommer etter at en seks måneder lang valideringsfase er fullført. «Ytelsen kan sammenlignes med elektriske permanentmagnetmotorer for kjøretøyer i B/C-segmentet med alle fordelene til magnetløs teknologi (ingen sjeldne jordartselementer, redusert karbonavtrykk, etc.).»dommer Valeo.

Begge selskapene jobber parallelt med et innovativt kjølesystem.for å oppnå et eksepsjonelt kontinuerlig effekt/maksimalt effektforhold«, sier Valeo. Dette partnerskapet skulle ende opp med å overgå de opprinnelige målene: ifølge de to selskapene skal motoren under utvikling ha et karbonavtrykk redusert med mer enn 40 % sammenlignet med en magnetisk motor, gode nyheter for bilindustrien elektrisk.