36 stater lander ikke russiske fly

Dmytro Kuleba, Ukrainas utenriksminister, teller 32 stater som har forbudt russisk-opererte fly å operere i deres kontrollerte luftrom. Dette ble annonsert av nyhetsportalen Unian med en lenke til Ukrainas utenriksdepartement.

Noen timer etter kunngjøringen økte imidlertid antallet medlemsland med fire til. Disse er nå Østerrike, Albania, Anguilla (Storbritannia i Karibien), Belgia, Bulgaria, Jomfruøyene, Storbritannia, Ungarn, Tyskland, Gibraltar, Hellas, Danmark (med Grønland, Færøyene og territorialhavet) , Dersee, Irland, Island, Spania, Italia, Canada, Kypros, Latvia, Litauen, Luxembourg, Malta, Nederland, Norge, Polen, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Finland, Frankrike, Kroatia, ECU, Sverige, Estland.

Det er ingen tvil om at Storbritannia var det første som innførte et slikt forbud, etterfulgt av Polen og EU som helhet, samt Canada. Slike sanksjoner har blitt innført som svar på Russlands militære aksjon i Ukraina, som har utløst forargelse fra verdenssamfunnet.

Frem til mandag bestod den av en forbindelse fra Nord-Norge til Svartehavet, noe som begrenset muligheten for russiske fly til å fly fra landets by til Vest-Europa. Den eneste plassen som var igjen var den smale korridoren av nøytralt rom over buen i Finland, som fly flyr gjennom mot vest eller Kaliningrad-regionen.

På flyovervåkingssiden Flightradar24 var bevegelsen av privatfly mellom Vest-Europa og Russland aktiv i Europa like før forbudene trådte i kraft. I går, søndag, kunne Aeroflot Boeing 777-fartøyet sees ta av fra Moskva og returnere til Grønland, hvis luftrom også er fullt av russiske fly. Eller hvordan det søkeselskapets Boeing 737 prøver å finne en vei ut av huset.

Det er klart at dagens forbud kan sette mange 27.000 russiske turister på ferie i vanskeligheter.

I tillegg må Sergej Lavrov, den russiske utenriksministeren, nå finne ut en ny måte å få regjeringsfly til FN med sin dårlige transport. Maria Zakharova, en representant for det russiske utenriksdepartementet, fortalte RosTV om dette.

Russisk luftfart venter fortsatt på et par til. I tillegg forbyr sanksjonene eksport av reservedeler til Russland, så selv de vestlige flyene som ikke vil bli berørt av kravet om å refundere leasingselskaper vil snart ikke kunne fly.

I denne situasjonen er Russland ansvarlig overfor alle stater med sitt analoge forbud, for hvilke territoriet fortsatt flyttes med fly, og rutene som forbinder Europa med Det fjerne Østen, som går dårlig gjennom Sibir, har nå flyttet seg lenger sør . På himmelen over Kasakhstan, for eksempel, har flytrafikken tredoblet seg som et resultat, og Finnair Finland har fullstendig innstilt sine langdistanseflyvninger mot øst, selv om det var en strategisk viktig inntektskilde for vindparken.