Lederne for flere kjente kommersielle flyselskaper, inkludert Delta, United og Southwest, advarer om at 5G-nettverket kan forårsake katastrofale problemer for dem.
Amerikanske flyselskaper ber om at 5G-utviklingen stanses på grunn av den potensielle faren ved flyplasser.
I et brev til Federal Aviation Administration, Federal Communications Commission og Det hvite hus økonomiske råd, uttalte flyselskapsledere at, uten umiddelbar handling, 5G-nettverksforbindelser i C-båndet (4 -8 GHz) (3,7-4 , 2 GHz) ) kan forårsake alvorlige forstyrrelser for passasjerer og last. I brevet heter det at «de fleste reiser og frakt vil stoppe opp».
Flyselskaper ber også AT&T og Verizon om ikke å tilby 5G innenfor en radius på 2 mil fra landets største flyplasser. Den føderale regjeringen blir bedt om å sørge for at 5G-tårn ikke installeres i nærheten av rullebaner, i det minste før FAA er overbevist om at det er trygt.
5G
FAA har allerede etablert 5G-sikkerhetssoner rundt 50 flyplasser for å redusere risikoen for forstyrrelser. Flyselskapets ledere sier at føderale regler som beskytter flyplasser og sivil luftfart mot 5G-stråling er nødvendig for å unngå katastrofale konsekvenser.
Trådløse og kommersielle luftfartsselskaper har diskutert aktivt 5G-sikkerhet i noen tid. AT&T og Verizon ble enige om å utsette utvidelsen av deres 3,7-4,2 GHz-nettverk.I tillegg ble det lovet at kapasiteten til tårn nær flyplasser ville bli begrenset. Dette er hvordan operatører søker å kjøpe FAA-tiden for å sikre at en 5G-tilkobling er sikker.
Amerikanske flyselskaper ber om at 5G-utviklingen stanses på grunn av den potensielle faren ved flyplasser.
Men flyselskapets ledere, ifølge deres ingeniører, sier at 5G kan forstyrre flyenheter. FAA sier også at en 5G-tilkobling kan gjøre avlesninger fra flyenheter upålitelige. Dette vil være spesielt farlig når du flyr under dårlige siktforhold. Det er bekymringsfullt at flyhøydemålere opererer på samme frekvens.
Dermed kan en 5G-tilkobling på 3,7-4,2 GHz forårsake sikkerhetsproblemer for en lang rekke sivile fly. Mobilselskaper sier at FAAs posisjon er ubegrunnet, men Canada begrenser også 3,7-4,2 GHz-enheter fra flyplasstilgang.
Amerikanske flyselskaper ber om at 5G-utviklingen stanses på grunn av den potensielle faren ved flyplasser.
Ifølge forbes.com har luftfartsindustrien de siste årene lagt vekt på at flyhøydemålere opererer i frekvensbåndet 4,2-4,4 GHz. Denne enheten, som måler avstanden fra flyet til bakken, er avgjørende for å aktivere flyet i ugunstige situasjoner. værforhold: tåke, snø eller regn.
Amerikanske flyselskaper ber om at 5G-utviklingen stanses på grunn av den potensielle faren ved flyplasser.
I mellomtiden begynte Telia, et selskap som tester 5G-teknologi i Litauen, å bruke eksisterende kommersielle frekvenser for 5G-tjenester i begynnelsen av januar. Telia implementerer den nye generasjonen kommunikasjonsteknologi i frekvensbåndet 2100 MHz.Det er allerede 20 basestasjoner som opererer i Vilnius med kommersielle frekvenser, ifølge selskapets kunngjøring.
Telia-kunder kan bruke 3,5 GHz og 2100 MHz kommersielle frekvenstjenester uten ekstra kostnad. Alt de trenger er et ubegrenset internettabonnement og en 5G-kompatibel enhet i Litauen. 5G opererer for tiden i Litauen med de nyeste Asus, Huawei, Nokia, OnePlus, Sony og Xiaomi-telefoner, samt Huawei og ZTE-modem. Telias 5G-forbindelse med kommersielle testfrekvenser på 2100 MHz og 3,5 GHz er aktivert i 110 av selskapets basestasjoner.
Kilder:
https://finance.yahoo.com/news/us-airlines-warning-letter-211919932.html
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»