AFP, publisert tirsdag 22. mars 2022 kl. 18:56.
Vil Ragnar endelig veie anker? Immobilisert i Arktis kan ultraluksusyachten, eid av en russisk oligark, en tidligere KGB-offiser, ha funnet noe av drivstoffet som nordmenn har nektet ham i flere uker som svar på krigen i Ukraina.
Det imponerende skipet detonerer i havnen i Narvik, en liten by i Nord-Norge. Med sin omvendte baugen, sin helikopterplattform og, litt som matryoshkas, dette andre store skipet som lener seg på bakdekket, står den mørkegrå silhuetten i kontrast til den til lasteskipene som har kommet for å laste mineraler.
Men det er fremfor alt identiteten til eieren som gjør den til en lokal kuriositet: yachten på 68 meter, som skulle huse en rekke andre leker (amfibiebåter, vannscootere, undervannsroboter og snøscootere, gigantisk sklie, engelsk pub .. .), tilhører Vladimir Strzhalkovsky, ifølge forskjellige spesialiserte nettsteder.
Etter å ha blitt ekstremt velstående etter et lukrativt opphold ved roret til gruvegiganten Norilsk Nickel, skal den 67 år gamle forretningsmannen ha bånd til Vladimir Putin, som han tjenestegjorde med for KGB i St. Petersburg, da byen fortsatt var kalt Leningrad.. .
Hvis han ikke er på listen over russere som er målrettet av europeiske sanksjoner etter invasjonen av Ukraina, er hans påståtte nærhet til lederen av Kreml skummel.
Da Ragnar trengte å fylle drivstoff i Narvik, hvor den stoppet 15. februar, var det ingen som ønsket å selge drivstoffet sitt.
– «La dem ro» –
«Jeg sympatiserer ikke med oppførselen til russerne i Ukraina. Hvorfor skal vi hjelpe dem?», argumenterte Sven Holmlund, direktør for en av de lokale leverandørene.
«La dem ro hjem. Eller heise seil,» sa han til NRK.
Ute av stand til å returnere til hjemmehavnen på Malta, ble yachten beordret til å forbli ved siden av i fem uker.
Der så han NATOs krigsskip delta i viktige militærøvelser, Cold Response 2022-øvelsen, som for tiden foregår i Norge. Denne uken delte den russiske oligarkens skip til og med sin pontong med… det italienske hangarskipet Giuseppe Garibaldi.
Yachtens kaptein, en tidligere Royal Marine, har mistet sin britiske ro.
I et notat lagt ut i havn sa Rob Lankaster at han var «veldig skuffet over dobbeltmoralen» til hans norske verter som gikk med på å forsyne de russiske trålerne, men ikke yachten han befalte, ledet et helt vestlig mannskap, og den som hevder ikke å kjenne eieren.
Ifølge Superyacht-fansiden ble Ragnar solgt for 69,5 millioner euro i 2021. Men det er ingenting som tyder på at den har skiftet eier.
– Gå ut på tirsdag? –
Saken plager norske myndigheter som har innrettet seg etter nesten alle sanksjonene som er vedtatt av Den europeiske union (EU), men som generelt sett er motvillige til å irritere sin mektige nabo Russland.
Det er ikke et spørsmål om å beslaglegge yachten slik Frankrike og Italia har gjort, siden Mr. Strzhalkovsky ikke er blant de sanksjonerte personlighetene.
Siden den norske fiskeriminister Bjørnar Skjæran ikke åpent ville oppfordre leverandørene til å endre standpunkt, så det ut til å sende signaler i denne retningen.
– Vi kan alle være enige om at det beste i dag ville vært om yachten kunne fortsette sin vei, sier han til NRK.
Ifølge kjeden har en leverandør endelig sagt ja til å selge 300.000 liter diesel, noe som vil tillate avgang av utstyr på tirsdag.
I havnen i Narvik venter faktisk en oljetanker i nærheten av Ragnar og skipets mannskap, som vil ha 16 medlemmer, ser ut til å være i full beredskap, opplyser AFP.
Men tungene løsner nesten ikke.
Bare en britisk mann, som ser ut til å ha lederstillinger, samtykker i å svare lakonisk på noen spørsmål.
En tur på tirsdag? Ikke med det første. Hvorfor? Obskure drivstofffyllingsproblemer. Umulig å vite mer.
«Hele denne situasjonen er absurd,» sier han.
«Hipstervennlig student. Coffeeaholic. Popkulturinteressert. Uunnskyldende tv-elsker.»