«Vi må tenke på andre alternativer og finne andre olje- og gassleverandører«På grunn av krigen i Ukraina estimerte Raphaël Boroumand på franceinfo lørdag 26. februar. Økonomiprofessoren og energispesialisten vurderer at Russlands invasjon av Ukraina kan «Det vil gjenspeiles om flere uker i prisen på drivstoff»selv om Frankrike «Det tilsvarer tre måneders forbruk i strategiske aksjer.»
>> Følg utviklingen av situasjonen i Ukraina direkte
franceinfo: Hva kan være den umiddelbare innvirkningen av krigen i Ukraina på energiforsyningen vår?
Raphael Bourmand: Når det gjelder olje, er Russland blant de tre viktigste eksportørene og produsentene i verden, med mellom 11 og 12 % av verdensproduksjonen. Det er en av hovedeksportørene til Europa, med mellom 2 og 2,5 millioner fat levert. Hvis konflikten fortsetter, vil oljeprisen stige. Den har allerede nådd nærmere 100 dollar fatet, det høyeste nivået siden 2015, og kan gå så høyt som 115 eller 120 dollar. Mekanisk vil dette sannsynligvis gjenspeiles i drivstoffprisene i flere uker.
Det er en viktig aktør i markedet, men tilbudet kan bli kompensert av aktørene i Organisasjonen for oljeeksporterende land (OPEC) dersom de bestemmer seg for å øke produksjonskvotene sine, etter et møte som skulle holdes 2. mars. Det sirkulerer informasjon om et relativt lavt økningsnivå, rundt 400 000 fat per dag. Dette ville vært utilstrekkelig ved forsyningsavbrudd, dersom det for eksempel var sanksjoner som ville eliminere muligheten for å importere olje fra Russland.
Hva med gassforsyningen?
Hovedeksportøren av gass til EU er Russland, men situasjonen varierer fra land til land. Land som Tyskland, Østerrike eller de baltiske landene er avhengige av mer enn 50 eller 60 % av russisk gass – noe som kan være et stort problem – mens i Frankrike er avhengigheten opptil 17 eller 20 %. Frankrike er derfor mindre utsatt enn andre europeiske land fordi hovedleverandøren er Norge, opptil 35 %. Landene som er mest utsatt er de lenger øst, siden gass er vanskelig å transportere.
Er det fare for forsyningsavbrudd?
Frankrike er, takket være sine andre leverandører, mindre eksponert for gass. Når det gjelder olje, har den tilsvarende tre måneders forbruk i strategiske lagre. Hvis Russland virkelig ble utelatt når det gjelder olje- og gassforsyning, som ikke er på dagsorden ennå, kan dette skape forstyrrelser, men ikke til det punktet at det blir drivstoffmangel i Frankrike gitt nivået på strategiske lagre. Regjeringen jobber allerede med alternativer for å diversifisere olje- og gassforsyningene. Russland trenger også disse ressursene: 15 % av russisk BNP avhenger utelukkende av gass eksportert til Europa. Det er en reell form for gjensidig avhengighet. Russland kuttet aldri virkelig gassforsyningen, selv i de mest anspente tider, spesielt i 2014.
Er det sannsynlig at vi vil se flere prisøkninger?
Det er alltid vanskelig å spå fremtiden i tider med stor usikkerhet. Oljeprisen har steget 20 % siden midten av januar. Prisene som vi ser i dag på drivstoff reflekterer ikke dagens oljepriser, men for fire eller fem uker siden. […] I det som sannsynligvis vil vare konflikten, olje til 100 dollar [le baril] det vil sannsynligvis vare. Dette betyr en økning på rundt 7 til 10 cent i drivstoffprisene i løpet av de neste ukene.
Kan sanksjoner mot Russland også føre til forsyningsvansker?
Dersom det er omfattende sanksjoner, spesielt banksanksjoner, vil det bety at russisk gass ikke lenger kan kjøpes, da Russland vil bli fullstendig ekskludert fra Swifts internasjonale finanssystem. Derfor må vi tenke på andre alternativer og finne andre leverandører av gass og olje. Regjeringen tenker på det. Det er også mulighet for flytende naturgass som kan komme fra Australia, USA eller Qatar. Det ville av tekniske og økonomiske årsaker vært mye dyrere.
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»