Risiko for mislighold, kollaps av bilsektoren, inflasjon… Etter uker med stadig tøffere sanksjoner begynner den russiske økonomien å sprekke, ifølge data publisert denne onsdagen.
Hvis de gjennomgripende kunngjøringene om tilbaketrekninger fra internasjonale grupper fra Russland hadde skapt støy, hadde de ennå ikke ført til alvorlige konsekvenser for den reelle økonomiske aktiviteten.
Men flere uker etter at sanksjonssalvene ble satt i gang siden starten av den russiske offensiven i Ukraina, begynner effekten nå å merkes.
Det russiske finansdepartementet har dermed kunngjort at det har gjort opp en gjeld på nesten 650 millioner dollar i rubler etter at en utenlandsk bank nektet å foreta betalingen i dollar, noe som utsetter den for en risiko for manglende betaling etter en utsettelsesperiode på 30 dager. starter 4. april.
I flere uker klarte Russland å unngå faren for et mislighold, og det amerikanske finansdepartementet tillot bruken av utenlandsk valuta holdt av Moskva i utlandet for å betale ned utenlandsgjeld. Men han skjerpet sanksjonene denne uken og godtok ikke lenger dollar som Moskva hadde i amerikanske banker.
Det russiske departementet advarte også kreditorer fra «fiendtlige land» onsdag: pengene vil bli tilbakebetalt til dem i rubler satt inn på en russisk konto, og de vil kun kunne konvertere disse rublene under forutsetning av at Russlands midler i utlandet frigjøres. .
«Det er ikke grunnlag for et reelt brudd», på sin side, stilte Kreml-talsmannen, Dmitrij Peskov, spørsmål under en pressekonferanse onsdag, og uttalte at «Russland har alle nødvendige ressurser til å betale sin gjeld.
«Putin utarmer Russland»
«Det er vanskelig for Russland å unngå et suverent mislighold,» sa Timothy Ash, analytiker hos Blue Bay Asset. «En mislighold er en mislighold. Markedene vil bedømme det på den måten. Investorer har ikke blitt betalt. De vil huske det.»
«Et mislighold vil kanskje ikke umiddelbart kollapse markedene og den russiske økonomien, men det vil få ødeleggende konsekvenser på lengre sikt,» legger denne økonomen til, som forutser «en innvirkning på investeringer, vekst, levestandard» blant andre.
«Putin har utarmet Russland i årevis,» konkluderer han.
Et annet sjokkerende faktum i dag, salget av nye biler falt med 62,9 % i mars på ett år, et symbol på en hel sektor i sjakk, der vestlendinger spesielt forbød eksport av reservedeler til Russland.
Mot en topp i inflasjonen
Mange produsenter har også varslet at de vil slutte å selge komponenter eller biler til Russland, som Audi, Honda, Jaguar eller Porsche. Andre har varslet produksjonsstans, som Renault, BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, Volkswagen eller Volvo.
Fabrikkene til Avtovaz (Renault-Nissan-gruppen), Russlands ledende bilprodusent, som sysselsetter titusenvis av mennesker, står nesten stille på grunn av mangel på importerte komponenter.
I følge data fra Avtostat sitert av Kommersant, steg prisene på nye biler med gjennomsnittlig 40 % i mars, og opptil 60 % for avanserte biler, hvis tilbud begrenses mer av logistiske problemer enn av sanksjoner.
Inflasjonstallene for mars kommer onsdag kveld og ventes å slå rekorder.
Alexeï Vedev, førsteamanuensis ved Gaidar-instituttet ved Ranepa-universitetet i Moskva, anslår at det vil være rundt 20 % per år, etter å ha passert 9 % i februar i ett år.
«Det var en måned med panikk blant forbrukerne», som skyndte seg til produkter som de ser forsvinner, mener han. «Når situasjonen stabiliserer seg, vil de objektive prosessene på jobben bli tydeligere.»
Og ifølge Andrei Yakovlev, fra Moscow Higher School of Economics, vil den virkelige krisen ikke nå realøkonomien før denne sommeren eller høsten: «i mai vil sannsynligvis et stort antall selskaper stoppe» på grunn av mangel på importerte komponenter, spesielt i bilindustrien som sysselsetter hundretusenvis av mennesker.
Denne artikkelen har blitt publisert automatisk. Kilder: ats/awp/afp
«Matfan. Ølekspert. Tv-maven. Zombie-evangelist. Profesjonell problemløser.»