F-35: – Vi ser fienden før fienden ser oss.

3. november 2017 landet de første norske F-35 jagerflyene i Norge. De skulle erstatte forgjengeren F-16, som hadde sikret norsk luftrom siden 1980. Etter en lang fase med testing og evaluering begynte F-35 så smått å innta rollen som Norges viktigste kampfly.

I januar 2022 ble F-16 endelig trukket ut av tjeneste etter lang og lojal tjeneste. Det var nå opp til de nye jagerflyene å kreve eksklusiv suverenitet over norsk luftrom.

Ifølge F-35-pilot oberstløytnant Morten “Dolby” Hanche er det ingen fly som er mer egnet for oppdraget enn F-35.

– Designet for å være vanskelig å oppdage

Avantgarde-fighteren ser avantgarde ut. Av bildene kan du se at etuiet har et stilig «stealth-look». På hytta kan du kun se en stor skjerm.

Jagerpilot Hanche snakker om «survivability» når han blir bedt om å beskrive F-35.

– Flyet er bygget for å være vanskelig å oppdage av en motstander. Det betyr at vi kan operere mye sikrere i områder der vi ikke ville kunne operere med eldre F-16-fly, sier Nyheter til ABC.

Artikkel fortsetter under annonse Artikkel fortsetter under annonse

Lockheed Martin F-35 er det vi kaller et «stealth-fly». Teknologien reduserer flyets synlighet på radar. «Dolby» forklarer at teknologien gir norske piloter mer tid og større handlingsrom fordi de er vanskeligere å oppdage.

Kombinert med en rekke sensorer gir stealth-teknologi F-35 en stor fordel:

– Vi ser fienden før han ser oss. Så kan vi lage planer, som også kan innebære å unngå motstanderen slik at vi kan fokusere på det opprinnelige målet. Kamper på veien kan være distraherende, men hvis du befinner deg i kamp, ​​skyter F-35 først, sier Hanche.

Artikkel fortsetter under annonse Artikkel fortsetter under annonse

– Generelt vinner den som skyter først, legger han til.

(Artikkelen fortsetter under bildet.)

Dette bildet fra en F-35-simulator gir en ide om hvordan cockpiten til det virkelige flyet er. Foto: Ole Andreas Vekve / Forsvaret

Jeg har tid til å søke

F-35 er som nevnt utstyrt med flere sensorer. Ifølge Dolby hjelper kjerneteknologien flyet med å «se» i det fjerne.

– I tillegg er sensorene koblet sammen slik at piloten ikke trenger å kaste bort energi på å overvåke hver enkelt sensor i detalj.

Artikkelen fortsetter under annonsen.

Da F-16 dominerte norsk luftrom, måtte piloter bruke mer tid på å få et inntrykk av situasjonen. Årsaken var at piloten måtte fortelle sensorene hva de skulle se etter. I F-35 er det annerledes.

– Det er automatisert. Maskinen gir piloten et fullstendig bilde av situasjonen. Dette frigjør tid til andre oppgaver. Du har tid til å løfte blikket og tenke på fremtiden.

Se videoen: Kan ikke lande flyet

Spill andre gode ting

Jagerpiloten forklarer videre at flyets overlevelsesevne og sensorer kan bidra til å forbedre andre allierte sider på slagmarken, enten det er i luften, på bakken eller til sjøs.

– Ved å samarbeide med for eksempel eldre kampfly kan vi hjelpe eldre fly til å bli mer effektive, forklarer Hanche.

I motsetning til F-16, som ble utviklet på 1970-tallet, men som senere gjennomgikk moderniseringsprosesser, er F-35 en mer uavhengig plattform. Siden F-16 i praksis var ment å betjene et «ferdiglaget» mål utpekt av andre, kan F-35 i større grad stå alene.

Artikkel fortsetter under annonse Artikkel fortsetter under annonse

– Dette gir fleksibilitet. Spesielt i en krigssituasjon, hvor normale prosesser blir vanskelige fordi fienden gjør alt for å ødelegge oss.

(Artikkelen fortsetter under bildet.)

General Dynamics F-16 utgjorde lenge ryggraden i det norske luftforsvaret. Her er en på oppdrag i 2008. De andre flyene er russiske Tupolev Tu-160 bombefly i internasjonalt luftrom. Foto: Per Egil Rygg / Luftforsvaret / AFP / NTB

– Å opprettholde kontroll i luften er avgjørende

Fra tid til annen beveger norske F-35 seg for å identifisere ukjente fly som dukker opp utenfor norsk luftrom. Disse oppdragene er kjent som Quick Reaction Alert (QRA) oppdrag og det er alltid to norske jagerfly klare til å ta av fra Evenes Air Base.

Ifølge Forsvaret ble det identifisert 59 ukjente fly i 32 anløp i 2023. De ukjente flyene er typisk russiske militærfly som utfører ulike fly- og treningsoppdrag like utenfor norsk luftrom.

– I QRA-oppdrag har vi vanligvis missiler og maskingevær, forklarer oberstløytnant Hanche.

Han konstaterer at F-35 er godt egnet til å ødelegge fiendens luftvern og at dette er et område hvor det norske luftforsvaret trener i samarbeid med amerikanske bombefly. I slike scenarier er målet vanligvis fiendtlige luftvernsystemer plassert på norsk jord som del av en planlagt invasjon.

Artikkelen fortsetter under annonsen.

– Å opprettholde kontroll i luften er avgjørende. Da må du også kunne ødelegge fiendens luftvern. I dette tilfellet er F-35 one of a kind, forklarer Hanche.

(Artikkelen fortsetter under bildet.)

En norsk F-35 fotografert fra en belgisk F-16. Foto: Belgian Air Force/Defence Media Bank

En flott investering

Flere land bidrar til det USA-ledede F-35-prosjektet. I tillegg til flyet har kundene tilgang til en pakke som inneholder programvare som skal holdes oppdatert gjennom hele flyets levetid.

Da Norge vurderte å skaffe jagerfly som erstatning for F-16, ble flere typer fly diskutert, blant annet svenske JAS 39 Gripen produsert av Saab.

Til slutt falt valget på F-35 produsert av Lockheed Martin. Valget ble motarbeidet. Mange trodde at de ved å velge noe annet ville få flere jagerfly for pengene.

Norge vil ha totalt 52 fly av denne typen. I desember 2023 kalte Riksrevisjonen F-35-kjøpet for den største investeringen som noen gang er gjort i norsk offentlig sektor.

17.03.2024 10:00:52
1710661387
#F35 #Vi #ser #fienden #før #fienden #vi #stien

I slekt