Hurtigruten, som er posisjonert som det ledende selskapet innen ekspedisjonscruise, vil transformere sin flåte for å redusere påvirkningen av sin aktivitet på miljøet. Tre av de sju skipene selskapet opererer skal bygges om til hybridskip: MS Richard With, allerede ved Myklebust-verftet på Nordvestlandet, MS Kong Harald og MS Nordlys. Båtene skal utstyres med nye batteripakker og motorer.
Tre andre skip (MS Nordnorge, MS Nordkapp og MS Polarlys) skal også moderniseres og utstyres med «SCR»-systemer (selektivt katalytisk reduksjonssystem), det samme vil MS Vesterålen i 2019. En modifikasjon som gjør det mulig å redusere karbonoksidutslipp Nitrogen (Nox) ) med cirka 80 %, mens de øvrige justeringene på skipene vil redusere CO2-utslippene med cirka 25 %.
«Målet vårt er null utslipp! »
«Målet vårt er null utslipp! Men teknologien er ennå ikke moden nok og vi må gjøre alt vi kan for å redusere utslippene med den beste tilgjengelige teknologien og forlenge levetiden til de ikoniske fartøyene i vår flåte, sier Hedda Felin, administrerende direktør i Hurtigruten.
«Forbedringene som er gjort inkluderer forskjellige andre mer eller mindre betydelige modifikasjoner, som nye propellblader, skrogoptimalisering, ny bulbous baug, nye gir, generatorer og nye kontrollsystemer,» sier selskapet. «Gjennom denne omfattende moderniseringen vil alle syv skipene i hurtigruteflåten generere utslipp i samsvar med Tier III, den strengeste internasjonale standarden for NOx-utslipp.»
Alle disse transformasjonene, alle utført i Norge, skal være ferdige i 2023.
Les også:
Lignende elementer
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»