publisitetsbilde
Maritim trafikk forbinder havnen i Riga med havnene i 50 land på alle verdens kontinenter. De vanlige transportrutene markerer det kommersielle forholdet mellom markedene for opprinnelse og forbruk av varer, samtidig som de bekrefter havneselskapenes kapasitet til å yte et bredt spekter av tjenester og garantere en konstant kvalitet på tjenesten.
«Frosne tær, høyt blodtrykk, hjerteinfarkt!» Kardiologen vil svare på om dette kan relateres til vaksinasjon.
Russland krever tilbaketrekking av alle amerikanske styrker fra de baltiske landene, Øst-Europa og Sentral-Europa
«Vi vil ikke vite på lenge …»
les andre nyheter
«Gundig havnegeografi, profesjonell kundeservice i 24/7-modus, hastighet og kvalitet på tjenestene som tilbys, konkurransedyktig prispolitikk, samt anbefalinger fra andre havneagenter» – dette er forutsetningene for samarbeid med Riga havn og WT-terminalen . Mika Saarinen, direktør for salg og forretningsutvikling i det skandinaviske logistikkselskapet Baltic Line.
Siden 2019 har Baltic Line, sammen med havneselskapet WT Terminal, fraktet last av latvisk opprinnelse, hovedsakelig produkter laget av Latvijas Finieris, til Norge på ukentlig basis.
«Samarbeidet med Baltic Line betyr forutsigbare lastevolumer for oss, men samtidig åpner en slik tjeneste mellom havnen i Riga og andre større havner i regionen for bredere eksportmuligheter for andre lokale produsenter som kan sende produktene sine innenfor denne ruten. . høydepunkter WT Terminal Sales Director Jānis Lapiņš.
WT Terminal er det nest største stuveriselskapet når det gjelder volum av omlastet skoglast i havnen i Riga. Selskapet, som håndterer stykk- og bulklast, inkludert overdimensjonert last, tilbyr også de største tørketørkere og sorteringskapasitet i havneområdet.
Driften styres av kunstig intelligens, algoritmer som kontrollerer hele tørkeprosessen for å garantere tilstrekkelig kvalitet. Selskapet tilbyr også kundene sortering og pakking av materialer, som utføres med en spesialdesignet transportlinje.
Selskapet har spesialisert seg på å betjene småbåter, som er en viktig transportmåte for lastegrupper som trelast, OSB-plater og finér, rundvirke, flis, korn, hovedetterspørselen etter dette er i Europa, spesielt i Storbritannia og Skandinavia.
WT Terminals forretningsstrategi er basert på kontinuerlig utvikling og verdiøkende tjenester.
«Vi utvikler produksjonsevner, i samarbeid med latviske ingeniører utvikler og implementerer vi innovative ladeteknologier. Det jobbes for tiden med å optimalisere ladeutstyr og introdusere nye IT-løsninger. På sin side, våren 2022, er det planlagt å fullføre byggingen av et nytt bulkdepot, som vil øke lagringskapasiteten til terminalen med ytterligere 20-25 tusen tonn, sier J. Lapiņš, salgsdirektør for virksomheten. .
Baltic Line, en partner til WT Terminal, beskriver også positive utsikter for videre samarbeid: «Vi vil fortsette å se Riga som vår vanlige utskipingshavn, samtidig er vi interessert i å søke enda mer latvisk last for transport fra Riga til havner Dansker og nordmenn.
I år er det totalt 5,74 millioner. tonn skogbrukslast, som er + 8,2 % sammenlignet med 11 måneder i fjor.
Publikasjonen ble laget i samarbeid med Riga Free Port Authority.
Emner
«Hipstervennlig student. Coffeeaholic. Popkulturinteressert. Uunnskyldende tv-elsker.»