Elbiler tar Norge med storm, og det mest solgte elbilmerket i landet er Tesla år etter år. Noen eiere rapporterer imidlertid at de opplever dårlig kundeservice, og andre hevder at bilprodusenten ignorerer dem med brutte løfter om å returnere telefonsamtaler.
De fleste klager fra huseiere er egentlig ikke nye. For eksempel er bare noen av de viktigste problemene som er notert dårlig malingskvalitet, rust, manglende evne til å oppfylle batterilevetiden, defekte varmepumper, dørhåndtak som sitter fast i kulden og skjermer gulnet.infotainment (som Tesla fortalte NHTSA kun var ment for » 5-6 år » uansett !).
Andre problemer kan lett bli funnet på eierfora. For eksempel problemer med frontlykter, boblende seter, vannansamling i bagasjerommet, løs trim og redusert kraft. En annen klage refererer også til » autopiloten fungerer ikke som den skal «.
En sultestreik som siste alarmskrik?
I følge gruppens nettside er et annet stort problem som hindrer eiere i å få kjøretøyene sine til å oppfylle forventningene, knyttet til kundeservicesiden av virksomheten. Eiere sier at de bruker overdrevent mye tid på å vente på å snakke med noen fra Tesla og aldri får den lovede samtalen.
De norske eierne tror at hvis de kan bringe problemet til Tesla-sjef Elon Musk, ved å bruke sosiale medier, til og med gå i sultestreik, vil alt løse seg.
Tesla prøvde en gang å presentere seg selv som faren til den rimelige elbilen, men har siden endret sin forretningsmodell til å selge premiumbiler som er ment å konkurrere med slike som BMW 3-serie.
Gitt den lange listen med brukerrapporterte problemer, virker dette avanserte uttaket utilstrekkelig for hva noen eiere er villige til å tåle.
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»