Dette industrialiserte landet er det mest motstandsdyktige mot…

EN avstemming gjennomført av statistikket tysk forskningsselskap, den akseptnivå for overgang til elektrisk bil Det er veldig forskjellig fra industriland til industriland. Vi vet for eksempel at Porselen er en av pådriverne for overgangen og at befolkningen godtar denne endringen, har resten alternativet?

Blant resten av landene som trekker elbiltoget, må det selvsagt tas i betraktning at USA akkurat som hamEuropa. På det gamle kontinentet kastes terningene: så snart 2035, vil det ikke lenger være mulig å kjøpe termobil. Noen land har allerede tatt et seriøst initiativ, som f.eks Norge for eksempel hvor elbilsalget nå utgjør mer enn 80 % av nye biler.

Veldig bra, men det vi ikke forventet er at noen høyt industrialiserte land og å ha all nødvendig teknologi for denne endringen er faktisk spesielt ildfast dette overgang. Og de er ikke de minste…

Våre naboer

noen resultater av statistikk de overrasker på mer enn én måte om enkelte land. Dette er for eksempel tilfellet med Frankrike, som ville være ingen ringere enn det mest ildfaste landet i verden når det kommer til elbiler. Faktisk, i 8.400 personer avhørt, 81 % av respondentene antydet det de skulle ikke kjøpe elbil. En fantastisk poengsum og også den høyeste av hele panelet.

Som forventet er disse norsk som er mest entusiastiske med en rate på 40 %, mens sveitserne, dansktil dem kanadiere hvor i kinesisk de er også veldig positive til denne teknologien. tilogmed amerikanske folk ekte pick-up narkomane gjør det bedre enn franskmennene: 22 % ser seg selv ta i bruk elbilen.

Og Belgia ? statistikk dessverre ikke kommunisert ikke dataene i vårt land, men vi vet at det er det godt posisjonert for aksept (i hvert fall i undersøkelsene), siden lovgivningen vil tvinge bedrifter og fagfolk til å ta i bruk denne teknologien for å reise.

Man lurer i alle fall på hva som gjør det fransk så ildfast, mens elektrisitet er allment tilgjengelig og landet har en utviklet atomflåte, noe som vil bli enda mer i fremtiden. Fordi argumentene om autonomi, langsom lading eller høye priser er felles for alle land.

godt spørsmål til hvilken studien gir ikke svar. sannsynligvis fransk regjering det hjelper ikke spesielt på overgangen – det er nok å bli overbevist om dette ved å peke på subsidiene som gis til fossilt brensel i krisesammenheng – og heller ikke industrimennene som Carlos Tavares (Stellantis) for eksempel som svært ofte kritiserer elbilen. Selv om det ikke er meningsløst, disse sterke posisjoner det vil helt sikkert påvirke franskmennenes mening.