Paul Bigot, eventyrlysten syklist, fra de norske fjordene til Argentan

«Jeg hadde veldig lyst til å se fjorder i Norge. Og jeg våget meg selv å reise tilbake til Argentan sykling. » paul fanatikerFra BoischampreLukk»argentinsk (pryder), Han er tilbake Søndag 10. juli 2022 to uker på salen, og oppdager det imponerende landskapet nordiske land.

Han hadde reist to uker tidligere med fly, for å bli med Bergen, på vestkysten av Norge. «Jeg dro til nord, jeg hadde forberedt på Google Maps punktene der jeg ville passere. » Hardangerfjord, Lom, Geiranger… « Jeg visste det kom til å bli vakkert, men ikke så vakkert! Landskapene varierer med betraktningsvinklene, fargene med solen …»

Fox, Tom Cruise og kryoterapi

paul gjorde mye vill leir (lovlig i Norge), noe som ga ham noen eventyr; som i morges da han ble vekket av en mann som passerte høsteren på en åker, eller i kveld da han raskt skjønte at han var i revenes territorium og at hans nærvær ikke gledet dyret.

Han møter også rein i skumringen og sauer på stien som «former seg som et teppe gjennom fjellet». Han bader i fjorden hvor en av de Umulig oppdrag Tom Cruise, «det er litt som kryoterapi», klatret 32 ​​km fra 0 til 1400 meter på 3 timer og tråkket under midnattsolsom aldri virkelig setter seg på disse breddegradene, sover under stjernene på toppen av et 6 graders pass…

Fjorder er en serie høydeendringer. Det er vanskelig! Selv om jeg hadde forberedt meg, fungerer det også mentalt. Noen ganger lurer du på hvorfor du dro!

26-åringen sykler minst to ganger i uken og har bevist seg på flere lange turer gjennom året, bl.a. klassisk Liège-Bastogne-Liège for fans eller til og med L’Ornaise sportssyklus, 150 km. Han trener også på kveldene etter jobb og søndag morgen sammen med en gruppe syklister fra Tours, hvor han nå bor.

Etter fjordene drar du sørover og til Frankrike, med et mål på 200 kilometer per dag. Ideen nå er mindre å gå enn å tråkke.

Jeg satte kursen mot Dombås og det begynte å regne. Mot Oslo var veien flatere, mer ensformig. Jeg hadde en dårlig natt… Det er tider som disse når du lurer på hvorfor du dro!

Men han finner raskt svaret: til møter! Han husker dette nederlandske paret som han kunne ta en dusj med etter 5 dager uten henne. Det var vanskelig å snakke engelsk, men de lagde et godt måltid til meg! Jeg hadde fortalt dem at jeg skulle være ute neste dag klokken 06.30 og jeg sov til klokken 09.30! Jeg benyttet anledningen til å ta en pause og besøke Oslo. »

2 700 km og 20 600 m positiv høydeøkning

Han husker disse franskmennene som også kom fra Tours ombord på en Super U-lastebil, som han pratet med til langt på natt; av denne sykkelreparatøren fra København som han så et scenestykke av Tour de France ; og spesielt denne brannmannen Jonas, som han kjørte med på morgenturen til brakken, og som spanderte pannekaker og bakverk.

Drømmen ! Jeg inviterte ham til Normandie, han har allerede begynt å lære fransk på en app. Det er med denne typen utrolige og uventede møter vi forstår hvorfor vi dro.

Den unge reisende fullførte reisen ved å krysse Sverigede DanmarkMEG»Tysklandtil dem Nederland og Belgia. jeg kommer Frankrikedro for å se broren sin i Lille, ble med Rouen via Amiens og deretter Argentan via Boom Country, i sin vanlige «treningsleir». For totalt 2 700 km og 20 600 m høydestigning på 13 dager.

Sykkelstier i Frankrike: «det er en nødsituasjon»

Paul råder alle til å gå om bord sykkelturer. Starter med noe enkelt, skiltet, flatt, som kretsen som går langs Loire og dens slott eller velofrancettehvem linker falle en La Rochelle.

Det ideelle er å kombinere en fin reiserute med severdigheter å besøke; Gi et mål og legg igjen mer varige minner enn om du gikk med bil!

Han ser seg allerede krysse USA neste sommer, slik reisende fra Chicago har foreslått.

Entusiasten husker spesielt den imponerende sykkelinfrastrukturen som finnes i de nordiske landene: «Dette oppmuntrer folk til å ta med sykkelen for den daglige pendlingen. Jeg tror det er et presserende behov i Frankrike for å utvikle seg sykkelveier ved avdelingsveier, spesielt for å oppmuntre folk til å bruke sykkel eller elsykkel for å pendle til jobb eller for små ærend. »

Spesielt så han for seg muligheten for å tjære gressstripen langsAxis Sées–Argentanfor å sikre bevegelsen til syklistene.

Byer gjør allerede en stor innsats når det gjelder sykkelnettverk. Nå må du koble dem sammen!

.

Syntes du denne artikkelen var nyttig? Vær oppmerksom på at du kan følge Le Journal de l’Orne i delen Mine nyheter. Med ett klikk, etter registrering, vil du finne alle nyhetene fra favorittbyene og -merkene dine.