Mercedes-AMG C 63 S E-Performance, Citroën-logo

Den nye Mercedes-AMG C 63 S E-Performance, den nye logoen til den franske produsenten Citroën, en gjennomgang av de siste bilnyhetene.

Mercedes-AMG C63 S E-Performance, tung

Sportsdivisjonen til Mercedes, AMG, feirer sitt 55-årsjubileum og benytter anledningen til å gjøre sin revolusjon. Den går gjennom den nye C63, kalt S E-Performance. Under dette dynamiske navnet skjuler enden av den berømte V8-eren, erstattet av en 2-liters 4-sylindret. drevet av en elektrisk assistert turbolader. Kraftelskere taper ikke på det, ettersom nykommeren får 170 hk. 476 for den mekaniske delen og 204 for den elektriske gruppen installert på bakakselen. Kontoen er god for denne høyytelseshybriden, som tilbyr drøyt 10 km i helelektrisk modus. Denne nye teknologien, uten sidestykke i kategorien, driver maskinen fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder og når en toppfart på 270 km/t, noe mindre for familieversjonen. Med denne hastigheten er jeg ikke sikker på at den vil vise et mer enn rimelig annonsert forbruk. Spesielt siden bilen passerer 2,1 tonn.

Ny Citroën-logo, tilbake til fortiden

Hos Citroën går tidene tilbake til det grunnleggende. I hvert fall for logoen. I årevis har merkevareidentiteten forsøkt å inspirere til moderniteten til kjøretøyene som produseres. Fra og med neste år vil den være inspirert av fortiden. Og selv i opprinnelsen, å finne den berømte ovale og to enkle chevrons, som merkets første i 1919. Litt nostalgi for tiende generasjon av denne logoen, uten tvil for å minne alle nykommere på objektmarkedet hjulene enn Bilen var født før de nåværende oppstartene. Og det er Oli-konseptet, presentert denne uken, det første som omfavner dette fornyede bildet. Og det er bra, dette 100 % elektriske konseptet varsler Citroëns nye stil.

Leapmotor T03, førstegangsservice

En ny produsent er i ferd med å lande før årets slutt på det franske markedet. Leapmotor, et kinesisk merke, vil, som navnet ikke antyder, tilby T03. En bybil, elektrisk, som spiller i løpet av Twingo ZE og Dacia Spring, sikter mot en pris under €20 000, rabattert økologisk bonus. T03 har en blokk på 109 hk og annonserer en rekkevidde på 280 km. Originaliteten til nykommeren ligger i de første stegene i Europa, ikke i Norge, som vanlig, men i vår region takket være selskapet EVE, en importør fra Toulouse.

Årets bil, 3 franske biler i konkurranse

Hvert år rundt denne tiden øker spenningen mellom produsentene. Feilen ligger hos spesialiserte europeiske journalister. De står for kåringen av årets bil, hvis navn vil bli avslørt ved portene neste vår. Den første listen over utvalgte modeller har nettopp falt. 45 biler på startstreken inkludert tre franske. Renault Austral, som du nettopp har oppdaget med Stéphane, og to produkter fra Stellantis-gruppen. Citroën C5 X, klassifisert som en «skytepause» eller «crossover», med en forpliktelse til anerkjent komfort, og Peugeot 408, en høybent coupé sedan, hvis markedsføring nettopp har begynt. Den siste franskmannen som vant den ettertraktede tittelen var også en produksjon av Leon. Det var 208, i 2020.

VW GEN.TRAVEL, i morgen

Dette er ikke akkurat en bil. Og det er ikke en VW heller. Det er en studie av hele Wolfsburg-gruppen som varsler fremtidens mulige trekk. En nødvendigvis elektrisk fremtid, uten ytterligere detaljer for øyeblikket. Dens merkelige design mellom stor sedan og minivan er ikke det mest overraskende. Dette helt autonome kjøretøyet er et alternativ til kort- og mellomdistanse tog- eller flyreiser. Et alternativ på første klasse, som har plass til fire personer om bord, og som kan benytte seg av turen til å slappe av eller jobbe, uten å bekymre seg for kjøring, det er heller ikke ratt eller pedal. Det høyeste nivået av autonom kjøring, en fremgang som vil få deg til å glemme gleden ved å kjøre.

TEST / Smart #1, oppdagelse

Den nye Smart har samlet debatter siden den dukket opp. Diskusjon om navnet på bilen, mellom «Nummer 1», «nummer 1» eller «hashtag 1» og diskusjon om silhuetten. Todørs minicity-bilen er over, dronning av byer, gjør plass for SUV-en, Simon og spørsmålet.

INSO / City Transformer CT1, den sammenleggbare bilen

Det er kjøretøy som er strukket i lengde. Dette er tilfellet med Audi Skysphere Concept som ble presentert for noen måneder siden. Og det er andre som kan øke eller redusere bredden. Dette er tilfellet med CT1, presentert som en «sammenleggbar» bil. Den israelske produsenten City Transformer satser på et løpeutstyr som kan gå fra 1,40 m til 1 m. I en bred posisjon, for peri-urbane reise og smale å snike seg inn i byen. CT1 er selvfølgelig 100 % elektrisk, har en rekkevidde på 180 km og kan nå 90 km/t. Et morsomt, men dyrt leketøy. CT1 kan være tilgjengelig på veiene våre om to år for i underkant av €20 000.