Det er det, de første terminalene som tillater ultrarask lading har nettopp blitt installert i Frankrike! De er levert av ABB eMobility og er vurdert til 360 kW!
Vi har allerede snakket om det for bare ett år siden. På den tiden var det fortsatt et prosjekt, som skulle ankomme Europa i 2021.
Men det er allerede en realitet! L»Motorvei A13 som forbinder Paris med Normandie nylig eier en Ladestasjon med flere av disse ultraraske terminalene.
En terminal som lar deg gå opp til 100 km på 3 minutter
Ifølge designeren som designer disse avanserte ladestasjonene, den sveitsisk-svenske gruppen STRIKKINGdisse er ultraeffektive.
Faktisk ville det tillate å komme seg kun 3 minutters lading nok energi til reise mer enn 100 km.
Disse terminalene er altså bygd opp av to ladepunkter som leverer opptil 360 kW effekt. For øyeblikket tilbyr de kraftigste terminalene i bruk i Frankrike «bare» 175 kW.
Kallista Energy innvier sin pilotladestasjon i Normandie, med ABB Terra 360 terminaler, de kraftigste elektriske terminalene i Frankrike.
For å vite mer:https://t.co/Mr0iWmzIBc pic.twitter.com/9ClEERagtd
— Kallista Energy (@KallistaEnergy) 22. september 2022
Mer kraft… men for hvem?
Det er faktisk veldig interessant å løpe etter så mye ladekraft. Men spesifikt, hvilke modeller på markedet kan dra nytte av det?
Vel, ikke mange for øyeblikket! Hvis vi ser på premium-modellene, som Audi e-tron GT eller Porsche Taycan for eksempel er de sistnevnte begrenset til 270 kW «bare».
Hvis vi tar den luksuriøse EQS sedanen fra Mercedes Benz, dette går ned til 200kWsom en tesla modell s
Som du kanskje har forstått, kan for øyeblikket ingen elektriske kjøretøy, ikke engang et avansert, støtte denne oppladingen.
Husk imidlertid at disse modellene kan kjøpes for mer enn €100 000!
Les også:
Elbiler: bør vi virkelig frykte strømbrudd i vinter?
Dacia Spring: hvorfor den kan bli fratatt økologiske bindinger
Energikrise: fare for lading av elbiler?
Grønn energi for de fleste terminaler
Utenfor Frankrike er kopier av denne terminalen laget i Italia og kalt «Terra 360» allerede i drift i Tyskland med oljeselskapet Shell og i Norge med energiselskapet Eviny.
Fordelen med 360 kW ligger i den vanlige ladingen: opptil fire biler kan kobles til samtidig og dermed dra nytte av et høyt ladenivå (opptil 90 kW). Dessuten koster det fortsatt å lade € 0,55 per minuttmen snart blir det fakturert per kWh.
Til slutt hevder Kallista å bruke elektrisiteten som genereres av vindturbiner til » flesteparten « fra terminalene deres.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»