Endelig det europeiske automatfestet? – Jernbanecharter

Det kalles DAC, for Digital Automatic Coupler, det vil si «digital automatisk kobling». Mange aktører innen europeisk jernbanegodstransport setter store forhåpninger til denne enheten, som ikke bare vil forenkle og gjøre vognkoblingsmanøvrer tryggere, etter mer enn et århundre med forsøk, men også bidra til å gjøre godstog «intelligente» .

I bunn og grunn kan det hende at Europa har klart å vente, i hvert fall til nå. Fordi det gamle kontinentet, som fortsatt er det siste hvis godstog stort sett mangler et automatisk koblingssystem, kan bli det første som implementerer et digitalt automatisk koblingssystem, kjent som DAC (Digital Automatic Coupler).

Adjektivet » digital » gjør hele forskjellen her, ikke bare med skrukoblingen som fortsatt brukes hovedsakelig til å koble sammen lokomotivene og vognene som brukes i sammensetningen av europeiske godstog, men også med de automatiske enhetene som lenge har vært brukt over hele verden, slik som SA3 (tidl. sovjetiske og afrikanske nettverk, malmtog i Sverige og Norge) eller AAR-koblingen (nordamerikanske nettverk), eller til og med med trekkstangene til tunge godstog (Polen, etc.).