Nio presenterer offisielt sin nye ultraraske terminal, som kan lade en elbil på bare 10 minutter. Denne nye teknologien, med en effekt på 500 kW, vil være tilgjengelig fra mars 2023, trolig først i Kina før den kommer hit.
Etter hvert som elbiler blir mer populære, er en av hovedutfordringene for produsenter nåforbedre autonomien, men også lade opp. Fordi hvis merkene inntil da har deltatt i en kamp med den som ville foreslå det største batteriet, den prisen per kWh førte til at merkene gjennomgikk planene sine.
Spesielt siden et enormt batteri også betyr mer vekt, og derfor en økning i forbruket og redusert autonomi. Forventer solid batteriutviklingMed høyere tetthet fokuserer produsentene nå på lading.
En lovende teknologi
Faktisk ved ikke å tilby enestående autonomi, og mens de venter på bilen ved 1000 kilometer, ønsker merkene å redusere tidsbruken i terminalen. Fordi lengre ladetid åpenbart har betydning for den totale reisetiden, som den norske YouTuber Bjørn Nyland demonstrerte i sin 1000 km test.
Et merke skinner spesielt. dette er guttsom tilbyr teknologibytt batterier på bare fem minutter. Det kinesiske firmaet ønsker å gå enda lenger. sist julidette avduket en ultrarask terminal som er i stand til å levere en effekt på 500 kW og 660 ampere og lade en bil på bare 12 minutter. En teknologi som senere ble annonsert under sin kraftdagen årlig.
Når året går mot slutten, kommer den asiatiske produsenten tilbake for å gi oss nyheter. Det minste vi kan si er at disse er ganske bra! Faktisk, og som annonsert av det kinesiske nettstedet CNEVPost, benyttet merket seg av NIO Day 2022, som fant sted 24. desember, for å avsløre ny informasjon. anledningen til bekrefte den vanvittige kraften til denne terminalen, som imidlertid ikke er den største på markedet. Vær oppmerksom på atES8 hoved En enorm 100% elektrisk SUV ble annonsert på dette arrangementet.
Hvis den virkelig slår Tesla, som har en topp på 250 kW og vil nå 350 kW med sin V4 superladere, er Nio-terminalen fortsatt mindre kraftig enn den som presenteres av den kinesiske gruppen Geely. Kunngjort i september i fjor, faktisk kan den levere opptil 600 kW. Ment å mate modellene. komme tilbake, zeekr eller til og med Lynk & Co har imidlertid begrenset interesse for øyeblikket. av årsak, ingen elbil kan håndtere så mye kraft ennå.
En konsentrasjon av teknologi.
Som barnet kunngjør, så vil det være mulig lade en bil fra 10 til 80 % på bare 12 minutterforutsatt at den er utstyrt med et 800 volt system, for eksempel porsche taycande KIA EV6 eller hyundai ioniq 5. Til sammenligning krever sistnevnte for tiden 18 minutter ved 239 kW effekt. 400 kW-biler skal nøye seg med 20 minutter, noe som likevel er mer enn hederlig.
En ytelse som vi blant annet skylder den spesifikke kabelen designet av Nio og avkjølt av væske. En løsning som minner oss om den som ble utviklet av NASA, lade en bil på fem minutter. Som nettstedet forklarer er hjemmedenne kabelen er også lettere og lettere å holde og kan brukes med bare én.
Disse nye terminalene tilbyr en svært moderne design, spesielt integrerende en stor 15,6-tommers skjerm vise forskjellig ladeinformasjon. Hvis vi må vente litt lenger før vi ser dem komme til huset vårt, disse skal tas i bruk neste mars, sannsynligvis først i Kina. Gode nyheter, alle merker vil kunne bruke dem.
Dermed beseirer Nio sin rival Xpeng, som presenterte 480 kW terminaler i august i fjor. I Frankrike er det for tiden Lidl som tilbyr de mest effektive ladepunktene, med en effekt på 360 kW. Fastned har imidlertid nettopp annonsert signeringen av et samarbeid med EVBox. å tilby 400 kW terminaler. konkurrerer med omkretskontrolldisse vil først bli installert i Nederland.
Som en påminnelse er Nio allerede til stede i Europa, hvor de markedsfører enkelte modeller i Norge. Nio planlegger å akselerere utrullingen, med lanseringen av nye modeller iES8 premium og EC7.
For å følge oss inviterer vi deg til Last ned vår app for Android og iOS. Du kan lese våre artikler, arkiver og se våre nyeste YouTube-videoer.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»