Det kinesiske merket BYD solgte 1 862 428 biler i 2022, som ifølge det representerer en økning på 155 %. BYD er også til stede i Belgia, hvor de første kjøretøyene ble levert i fjor.
BYD (Build Your Dreams), nøler ikke med å presentere seg som «verdens største produsent av nye energikjøretøyer» eller NEV for New Energy Vehicles. Dette høylydende uttrykket ble utvilsomt utviklet av markedsførings-«eksperter» som ikke var klar over historiske realiteter… La oss huske her at elektrisk fremdrift er like gammel som selve bilen: elektriske leveringskjøretøyer sirkulerte i London før første verdenskrig og Den første bilen for å bryte 100 km/t-merket var den elektriske «Jamais Contente» av den belgiske ingeniøren Camille Jenatzy, som slo denne rekorden i Achères, nær Paris, i… 1899! Å kalle elbilen for en ny energibil virker derfor mildt sagt dristig.
Med denne avklaringen, la oss erkjenne at tallene presentert av BYD er imponerende, med globalt salg som når 946 239 plug-in hybrid (PHEV) enheter og 911 140 batteri elektriske kjøretøy (BEV) enheter. Dette er delvis fordi BYD er den eneste produsenten som designer og produserer alle sine elektriske drivlinjer, inkludert batterier, halvledere til biler, motorer og motorkontrollsystemer. Alle BYD biler er utstyrt med «Blade» batteriteknologi, kombinert med en fullstendig intern integrasjon av den elektriske arkitekturen. Blade-koboltfri jernfosfatbatteri tilbyr, ifølge den kinesiske produsenten, større effektivitet når det gjelder ytelse, autonomi og lang levetid og er også designet for å forbedre sikkerheten. I 2022 økte BYD-merket sin tilstedeværelse i Europa, etter et pilotprogram i Norge med lanseringen av BYD Atto 3, en C-segment SUV, BYD Tang, et 7-seters firehjulsdrevet kjøretøy og Han sedan. De første leveransene har også funnet sted i Nederland, Sverige, Danmark, Frankrike , Tyskland og i Belgia.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»