Klar over
Videolengde: 2 minutter.
Skipet tilbyr ruter på den travleste sjøveien i Norge, et mesterland for grønn transport. Helt elektrisk navigerer den takket være et veldig kontrollert spesifikt laderegime. Utdrag fra magasinet «We Europeans» av 9. februar 2023…
Utseendemessig har den alt av den tradisjonelle båten. Men når du lytter, merker du forskjellen. «Det er så stille, fredelig. Hver dag, normalt, kan jeg til og med høre hva jeg tenker. Det blåser i dag, så du kan høre det blåse. Men på stille dager kan jeg gå ut sidedøren.» fra dekk og jeg kan høre vannet i skroget når vi går gjennom havet. Det føles nesten som om jeg er på en seilbåt noen ganger.» sier Svein Erik Waskaas, kaptein på elektrisk grov.
Dette skipet forbinder byene Horten og Moss, Norges travleste rederi. Nesten fire millioner passasjerer går ombord i denne 450 fot lange, 70 fot brede maskinen hvert år, som veier nesten 2000 tonn når den er tom.
48 tonn batterier koblet til ved hvert stopp
For å betjene båten trenger du bare å koble den til i 10 til 13 minutter ved hvert mellomlanding, noe som lar deg ha de 45 minuttene med autonomi som er nødvendig for reisen. I varehusene oppbevares 48 tonn batterier i brannsikkert stoff plassert i skap under videoovervåking, for å unngå brannfare. «Det verste som kan skje om bord er brann i et av batteriene. Og der er det helt umulig å bekjempe brannen. Da må vi spraye med så mye vann som mulig for å kjøle dem ned og vente med å legge til kai på at brannmennene skal komme og hjelpe oss om bord. Men brannen kan vare i timevis.sier skipets maskinsjef Gjermund Hansen.
Utdrag fra «Norge, et grønt paradis?», sendt på «Vi europeere» 9. februar 2023.
> Replays av France Télévisions nyhetsmagasiner er tilgjengelig på franceinfo-nettstedet og på mobilappen (iOS og android), «Magasiner»-delen.
«Internettlærer. Problemløser. Utforsker. Musikkfanatiker. Ekstrem twitterfanatiker. Skaper.»