I Norge kjører alle elektrisk, men drivstofforbruket går knapt ned

Hvem sa at elbilen ville redde planeten og etterlate denne hellige dinosaurjuicen kalt «olje» dypt i jordskorpen? Det gjør selvfølgelig ikke nordmennene. I likhet med USA er Norge landet med ekstremer og paradokser. På den ene siden et land som dyrker sitt «rene» image, sine grønne landskap, sitt ønske om å snu ryggen til termiske kjøretøy. Og på den andre et land (eller rettere sagt et monarki) som ikke har de midlene det har i dag, heller ikke deres levestandard, uten… gass og olje. Norge er faktisk en stor produsent av olje og gass. Men å konvertere bilparken til elektrisk har til syvende og sist liten effekt på drivstofforbruket i landet.

Gjør som jeg sier, men ikke som jeg gjør.

Norge støttet fryktløst Brussels ønske om å forby termiske kjøretøy fra 2035. Sannheten er at dette landet, hvor gjennomsnittslønnen er blant de høyeste i Europa, har råd til å raskt og massivt konvertere flåten sin til elektriske forbrenningskjøretøyer. Hvor nysgjerrig, for et land som samtidig validerte flere nye viktige olje- og gassleting og utvinningsprosjekter i løpet av sommeren…!

Men kappløpet mot elektrisitet (90 % markedsandel!) har knapt redusert forbruket av petroleumsdrivstoff i Norge. En fersk studie av Rystad Energi viser at forbruksnivået for diesel og andre blyfrie drivstoff har vært lineært i årevis og endrer seg svært lite. På det meste var nedgangen i underkant av 10 % mellom 2016 og 2023, mens strømmen skjøt i været i Norge.

Tung transport

Hvilken lærdom kan vi trekke av dette? Hvis privatbilen har en åpenbar rolle i forbruket av drivstoff fra petroleum, kan den ikke gjøre mirakler alene. At oljeforbruket ikke synker i Norge er direkte knyttet til forbruket av tungtransport (lastebiler, skip, busser, nyttekjøretøy etc.) som nesten utelukkende går på diesel eller bensin.