Elektriske biler: vi vet endelig den reelle risikoen for batterieksplosjon takket være denne seriøse og dokumenterte studien. Og visse konklusjoner avkrefter mange urbane legender.

JVTech Nyheter Elektriske biler: vi vet endelig den reelle risikoen for batterieksplosjon takket være denne seriøse og dokumenterte studien. Og visse konklusjoner avkrefter mange urbane legender.

Den virkelige situasjonen med brannrisiko forårsaket av elbilbatterier

Vi har gått helt inn i epoken med elektriske kjøretøy (EV), og denne fremgangen er ledsaget av stadig mer tilbakevendende debatter rundt sikkerhet og pålitelighet av disse nye teknologiene. En nylig brann på en parkeringsplass ved Luton Airport (UK) har vekket bekymringen for risikoen for at batterier til elektriske kjøretøy eksploderer. Derimot, en seriøs og dokumentert studie Kaster nytt lys på denne problemstillingen! Studien avkrefter forresten til og med noen urbane legender (det ser ut til at noen tror at elbiler trenger større parkeringsplasser…).

Forvirring over brannrisikoen til elektriske kjøretøy har blitt forverret av isolerte hendelser og noen ubegrunnede, men vedvarende rykter. La oss starte med å ta opp det nylige tilfellet av Luton-parkeringsbrannen: Brannmenn i Bedfordshire ryddet raskt opp i saken. Nei, denne hendelsen var ikke forårsaket av et elektrisk kjøretøy som noen rykter antydet, men… av en dieselbil.

Der kan han fortelle oss, og med rette, at bare fordi denne spesifikke hendelsen ikke er forårsaket av en elbil, gir den ingen risiko for selvantennelse. Tross alt har nesten alle historier om eksploderende smarttelefon- eller bærbare batterier. Så la oss ta et skritt tilbake for å se på tilgjengelig statistikk i en bredere skala. Innen 2023 vil millioner av elektriske kjøretøy være på veiene, og gi en viktig database om deres sikkerhet. Gode ​​nyheter: data akkumulert internasjonalt begynner å gi et klart bilde av spørsmålet om faren ved elektriske kjøretøy.

Colin Walker fra Energy and Climate Intelligence Unit påpeker at, i motsetning til hva folk tror, ​​har elektriske kjøretøy en mye lavere brennhastighet enn bensinbiler. Rapporter fra Norge og Sverige, to land som ligger i forkant av bruk av elektriske kjøretøy, støtter denne påstanden og indikerer til og med at branner er betydelig mer vanlig i forbrenningskjøretøyer.

Myter kontra realiteter og fremtidsperspektiver

Den ganske utbredte oppfatningen blant allmennheten om at elbiler er mer utsatt for brann enn termobiler, er vanligvist drevet av oppsiktsvekkende videoer som viser spektakulære branner. Ingen ordspill, disse videoene sprer seg som ild i tørt gress på sosiale medier og er de som sprer mest feilinformasjon.

Som vi har sett, viser statistikk, slik som de levert av det svenske sivile beredskapsverket og EV FireSafe i Australia, at disse hendelsene er relativt sjeldne. Tesla bruker til og med denne typen data som et salgsargument: Faktisk rapporterer Elon Musks selskap stolt om en mye lavere brannrate i sine kjøretøy sammenlignet med en gjennomsnittlig amerikanske bil. Kort sagt, hvis du tenker på det, er alt dette ganske logisk… hva er mer brennbart enn bensin?

når det er sagtDet er imidlertid viktig å merke seg at et batteri kan føre til at flammer starter. Litium-ion-batterier, når de er skadet eller defekte, er utsatt for termisk løping, noen ganger forårsaker intense og vanskelige å kontrollere branner. En studie ledet av Paul Christensen fra Newcastle University fremhever spesifikke bekymringer rundt batterier i elektriske scootere og sykler, som ofte er mindre regulert.

Om et par årMen etter hvert som elbilparken eldes, vil vi sannsynligvis se flere ulykker av denne typen. Overfor disse nye risikoene tilpasser brannmenn over hele verden for tiden teknikkene og utstyret sine. Noen mannskaper eksperimenterer til og med med å senke brennende elektriske kjøretøy fullstendig ned i beholdere med vann for å kontrollere flammene.

Fontene: Vergen