av Tesladdict
Som alltid er tilfellet med Tesla, er det vanskelig å følge nyhetene fordi «det beveger seg så fort.»
Si on y ajoute l’actualité créée par les medias dès qu’un accident avec une Tesla se produit ou dès qu’il manque 500 voitures vendues au business plan annoncé par la compagnie c’est au final tous les jours qu’il faudrait prendre pennen !
Siden lanseringen av Model 3 har det med jevne mellomrom dukket opp et spørsmål både på foraene dedikert til Model S til Tesla-selskapet. Så etter å ha tvilt lenge på den kommende sammenslåingen av SolarCity og Tesla Motors, endte de samme mediene med å glede seg og aksjen steg tilsvarende ($234 på 1.Ahem august) dagen før den nevnte sammenslåingen.
For å komme tilbake til emnet vårt, er spørsmålet hvordan Tesla vil takle økningen på 400 000 Model 3-er, annonsert for 2017 og 2018 for å møte veiladebehovene til disse bilene og nåværende og fremtidige S og X. Hvordan ikke mishage eierne deres, som vil måtte (det står skrevet, selvfølgelig!) vente timer på at det blir ledig plass på merkets superladestasjoner og følgelig doble eller til og med tredoble den normale ladetiden.
Vi er sikre på at vi kommer til å gå glipp av de gode gamle dagene med bensinstasjoner med fossilt brensel!
Det er rettferdig å påpeke at i dag i verden tilbyr superladestasjonene i gjennomsnitt 6 elektronpumper som nylig har reist til Norge hvor det er flere Titalls av Tusenvis av Model S kan noen ganger forårsake problemer.
Nettopp i Norge, i Nebbenes, nær Oslo, har Tesla nettopp åpnet sin første superladestasjon forhåndsdimensjonert for fremtiden for det europeiske kontinentet. Ikke mindre enn 20 elektronpumper skal tillate glade Tesla-eiere i dette landet å lade (alltid gratis for S og X) uten å frykte at Model 3 kommer på veiene deres.
Vi sier det ikke nok med Tesla, hver dag er jul!
For å avslutte denne artikkelen, en oppdatering om situasjonen til superladestasjoner i Frankrike:
- 41 feriesteder
- og snart ble en overgang til 8 pumper i gjennomsnitt oppnådd fullt ut.
Det er nok å enkelt vente til ankomsten av Model 3, som Tesla nylig bekreftet at tilgangen til Superchargers ville bli betalt for, i motsetning til Model S og X. Dette er selvfølgelig «den andre løsningen» for å regulere funksjonen av pumpene, når vi vet at med den «gode» installasjonen kan vi lade opp hjemme for €2 per 100 km autonomi…
Neste steg: å levere strøm til Supercharger-pumpene ved hjelp av solenergi… nettopp i samarbeid med Solarcity!
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»