Norge, el-mester, Tesla er ikke fornøyd med

Det er ikke noe mirakel. Hvis Norge har blitt det landet på hvis veier sirkulasjonen av elbiler er viktigst, er det fordi offentlige myndigheter i årevis har ført en spesielt stimulerende politikk på dette området, med betydelig offentlig støtte til innkjøp og mange fordeler. så for elbileiere: fritak for nesten alle avgifter, reduserte priser på byavgifter og offentlig parkeringmulighet under visse betingelser for å bruke offentlige transportkorridorer…

Norge har nådd nok en milepæl når det gjelder adopsjon av elektriske kjøretøy: én av fem biler i landet er nå utslippsfri.
🇳🇴🇳🇴🇳🇴 @Du er der @Elon Musk

https://t.co/Kc2SJ1ONwc

—Gail Alfar (@GailAlfarATX) 13. desember 2022

Under

Det har ført til at til dags dato er én av fem biler på norske veier elektrisk. En andel som er doblet på under tre årmeldte Norsk Elbilforening mandag, og gjør dermed Norge, den største produsenten av hydrokarboner i Vest-Europa, til verdensmesteren av elbiler: «Snøballen ruller fortere og fortere og det er flere og flere gode modeller av elektriske. biler sirkulerer på norske veier», sa foreningens generalsekretær, Christina Bu, på sine nettsider. All denne bistanden tynger offentlige regnskaper.. Dermed starter neste januar 1, momsfritak (med en sats på 25%) under Kjøp av et nytt elektrisk kjøretøy vil kun ha en kjøpsverdi på opptil 500 000 kroner (omtrent 47 000 euro).), beløp over denne grensen er skattepliktig. Nok, denne gangen, til å vekte salget av high-end elektriske kjøretøy fra produsenter som Audi, Mercedes og Tesla.