Elbiler er dobbelt så pålitelige som termobiler når de er kalde

Elbiler har nesten halvparten så stor sannsynlighet for å gå i stykker i kulden som deres termiske motstykker. Statistikk fra et norsk reparasjonsfirma, et land som fryser om vinteren, beviser det.

I går publiserte vi en artikkel om de skadede Tesla-bilene som hopet seg opp ved Chicago Superchargers, på grunn av kuldebølgen som nå rammer USA. En av våre lesere, «Kabloona», svarte i kommentarene at han var «Det er fortsatt merkelig at i Norge, et land kjent for sitt tropiske klimadet er mange Teslaer” og at jeg inntil i dag aldri hadde hørt om lignende problemer.

Et lokalt reparasjonsfirma kom for å bevise at han hadde rett. Dette norske serviceselskapet hevder at elbiler bryter sammen sjeldnere enn termiske kjøretøy i veldig kaldt vær.

Hvorfor får elbiler et dårlig rykte når det er kaldt?

Ytelsen til elektriske kjøretøy under kalde forhold og den resulterende risikoen for havari har en svært dårlig presse. Det er ingen tvil om at dette ryktet skyldes nyheten i teknologien. Tydeligvis er dens svake sider mer undersøkt enn de termiske, som har vært kjent i lang tid og som ikke lenger tiltrekker seg kunder i media. Akkurat som våre smarttelefoner, liker ikke elbilbatterier kulde, noe som reduserer rekkevidden.

Men nordmennene leverer rådata for å kvalifisere dette dårlige ryktet. Eller til og med benekte det. Der Norges data er enda mer interessant er at innbyggerne er pionerer: nesten hver fjerde bil er elektrisk. I resten av verden bryter mange flere termiske kjøretøy sammen i kulden, men deres overveldende flertall gjør sammenligning vanskelig.

Utvinningsselskap viser at elbiler er mer pålitelige i kulde

Bergingsselskapet Viking sammenlignet havariratene for elbiler med bensin- eller dieselbiler. Den er basert på et utvalg på 34 000 inngrep på veiene i det skandinaviske landet.

I det nordiske landet, som har lidd av ekstremt kaldt vær siden begynnelsen av året, fokuserte 13 % av intervensjonene på elektriske kjøretøy. De resterende 87 % er for termobiler. Siden 23 % av bilene i Norge er elektriske, betyr det at elbiler er nesten dobbelt så effektive som fossilbiler i kulde.

Les > Elektriske biler motstår kulden bedre: en undersøkelse avslører deres levetid

Disse interessante resultatene for elbiler må modereres. Disse dataene tar faktisk ikke hensyn til kjøretøyenes alder. Det er normalt at eldre bensinbiler går i stykker oftere enn nye elbiler, som generelt er mye nyere.

I tilfellet med Chicago Teslas, som vi forklarte i gårsdagens artikkel, er det mest sannsynlig at selve Superchargers feilet. Faktisk, til tross for hvor kaldt Chicago føles ved -34°C, skal bilbatterier fortsatt lades. Som Kabloona med rette uttaler i sin kommentar: «Autonomi reduseres i ekstrem kulde, men i prinsippet er det håndterbart og forventet.«.

Fontene: TV2