Touareg opplever en stor urettferdighet! Kjøretøyet ble lansert i 2002 og er bygget på MLB-plattformen som deles av sine jevnaldrende: Audi (P7), porsche (Cayenne) og senere (MLB Evo), bentley (Bentayga) og Lamborghini (Urus) – men han ville ta avstand fra det. Den skiller seg ut for å være den mest allsidige og dyktige i alt terreng. I begynnelsen representerte den 80 % av SUV-salget på MLB-plattformen. Deres jevnaldrende, mer lovpålagte og dyrere, var fornøyd med den resterende femtedelen. I dag er det helt motsatt.
Luksus uten fanfare
For 20 år siden, under den første testen av Touareg 1 i Pyreneene Katalanere, i et område som kombinerte alle egnethetstestene til den sanne franchisegiveren, ble VW plassert i feltet til Defender, Land Cruiser og andre patruljer. Troverdigheten hans gikk langt utover hans letthet ved å traske over ulendt terreng, klatre ut av en svampete jettegryte eller bestige en umulig klippe. Lakken var ikke redd for riper: offroad-kretsen tok deg gjennom brambles som rev i sidene… På den tiden var den montert på 17 eller 18” hjul.
I dag finner vi den med landeveisdekk med lav sidevegg på 21” felger. På norske grusveier, med flatt, grusbelagt underlag, var dette valget ikke noe problem. Det er imidlertid talende at Touareg, i likhet med sine luksussøsken, også er utstyrt for å kjøre på godt underlag.
Vel, TDI
Disse «myke» nordiske veiene, svingete og fjellrike, med upåklagelig overflate – asfalt eller leire – tillot oss ikke å evaluere i dybden forbedringene som ble introdusert i forbindelsene til bakken til 2024-modellen. La oss si at de aktive stabilisatorstengene er mer stiv og styringen mer presis rundt midtpunktet. Hytta har infotainment med dobbel skjerm.
Ankomme Norge – elbilparadis og første oljelandEuropa – gjør det mulig å fremme plug-in hybrid kjøring (e-Hybrid). Vi foretrekker fortsatt 3.0 TDI, lettere, med mer dreiemoment og mer attraktiv å kjøre, enda nesten mer stillegående med alternativet med doble glass.
Touareg eHybrid i få tall
- Motor: V6, plug-in hybrid, 2.995 cc; 340 hk ved 6000 o/min; 450 Nm fra 1.340 til 5.300 o/min.
- Transmisjon: 4Motion på alle fire hjul.
- Girkasse: 8-trinns automat.
- Litium-ion batteri: 17 kWh.
- Elektrisk rekkevidde: 47 km WLTP
- L/B/t (mm): 4.902/1.984/1.712
- Tomvekt (kg): 2.440
- Bagasjeromsvolum (l): 810 til 1.800
- 0 til 100 km/t: 6,3 sek.
- V-maks: 250 km/t
- Ulemper. blandet: 2,2 l/100 km
- CO2: 50 g/km
- Pris: €87.900
«Sertifisert zombie-elsker. Bråkmaker. Stolt matnerd. Lidenskapelig twitterfan. Fremtidig tenåringsidol.»