Norwegian har blitt skadet. KJÆRLIGHETSPROBLEMER i Nord-Norge | Utenriksnyheter

Nordmennenes trøbbel begynte i april, da en del av det sivile lyttenettverket LoVe (Lofoten-Vesterålen), drevet av Norsk oseanografisk institutt (IMR), plutselig la ned. Den strekker seg 66 kilometer ut i havet i Lofoten, en øygruppe i Nord-Norge.

Etterfølgende forsøk på å starte systemet fra bakken har vært mislykket. Sent på våren ble et forskningsskip sendt ut på havet som ved hjelp av en fjernstyrt robot begynte å undersøke elementene i lyttenettverket i bakgrunnen. Etter lange søk på 100-300 meters dyp, ble det i september lagt merke til at en av stasjonene var blitt flyttet av noe og at kabelen som koblet den til den neste var revet fra den. Den ble også flyttet. Tilkoblingskabelen, flere kilometer lang og veier 9,5 tonn, forsvant rett og slett.

En region av spesiell betydning

Den norske hæren og etterretningen var interessert i situasjonen. LoVe-nettverket har unike muligheter som gjør det strategisk viktig. Offisielt ble den først og fremst bygget for oseanografisk forskning. Men samtidig kan du perfekt høre skip og krigsskip bevege seg i nærheten. Inkludert ubåter. Området der nettverket ble bygget er et av de områdene hvor oppmerksomheten til NATO og russiske ubåter er fokusert. På den ene siden kan i nærheten av sentrale russiske marinebaser i Murmansk-regionen og skip fra den russiske nordflåten på vei mot Atlanterhavet passere i nærheten. På den annen side er dette et viktig område for NATO, som i tilfelle krig ville gi støtte til Norge der og gjennomføre angrep på russiske baser i nordområdene, eller til og med atomangrep mot mål sentralt i Russland.

IMR-representanter innrømmer at informasjonen fra LoVe-nettverket først sendes til det norske forsvaret, som analyserer det med tanke på den registrerte aktiviteten til skipene. Dataene går tilbake til sivilbefolkningen uten de fragmentene som hæren anser som relevante.

Lignende strengt militære lyttesystemer spilte og spiller sannsynligvis en viktig rolle i stormaktenes strategi. Den mest kjente var den amerikanske SOSUS, som i all hemmelighet hadde blitt bygget i Atlanterhavet siden 1950-tallet. Den ble brukt til å oppdage sovjetiske ubåter som ville forsøke å nærme seg de amerikanske kysten og deretter komme nærmere og nærmere NATOs sentrale kommunikasjonslinjer i Nord-Atlanteren. I dag fungerer det ikke lenger, hovedsakelig erstattet av det nye SURTASS-systemet, bestående av fem spesialskip med store sonarantenner, som sirkulerer i utvalgte områder av havene.

Mange nasjoner bygger mindre faste systemer rundt sine viktigste marinebaser. De tar en form som ligner den norske LoVe. Et nettverk av undervannslyttestasjoner koblet sammen med kabler, kontrollert fra landstasjonen.

Russisk zirkon, nok et hypervåpen for overdrivelse

Skader i mange måneder

Denne typen undervannsinstallasjoner er åpenbart av interesse for motstandere. Driften av ubåter er generelt et mysterium, men det er for eksempel kjent at amerikanerne under den kalde krigen i all hemmelighet installerte avlyttingssystemer på sovjetiske telekommunikasjonskabler og stjal ulike systemer fra havbunnen, skipsvrak eller for eksempel brukte raketter. . under prøvene. De sovjetiske kameratene var ikke i gjeld. Ikke forgjeves har de for tiden et bredt og spesialisert dypvannsforskningsdirektorat innenfor flåten, som vi allerede har skrevet om tidligere. Den har lite med forskning å gjøre, den omhandler hovedsakelig rekognosering og avledning på store dyp, som den har spesialiserte skip for, inkludert atomubåter.

Nylig har den nyeste spesialbåten bygget for GUGI blitt testet.

Det er ingen bevis for at russerne var skyld i det norske systemet, selv om det absolutt er gjenstand for deres interesse. IMR-representanter sier politiet og tjenestene tar opp saken. Ifølge sivile forskere kan det være to forklaringer. Den ene er tilfeldig skade forårsaket av for eksempel en fiskebåt eller annen sivil enhet. De understreker imidlertid at omfanget av skadene indikerer bruk av svært høy makt og ikke ville gå upåaktet hen. I en slik situasjon er det standard å melde fra om en ulykke, og det var det ingen som gjorde. Bevegelsene til sivile fartøyer i området hvor skaden skjedde i begynnelsen av april ble også analysert, men det ble ikke funnet noe mistenkelig.

Den andre grunnen som vurderes er bevisst handling. Ingen snakker direkte om russerne, men representanter for IMR påpeker at LoVe-systemet er lokalisert i et område av interesse for de væpnede styrkene i mange land. Det er vanskelig å mistenke NATO-allierte for noe sånt. En mistenkt gjenstår faktisk addisjon du har sannsynligvis de beste alternativene i verden for en slik operasjon. Videre har forholdet til NATO og Norge vokst betydelig de siste årene. Russerne har gjentatte ganger anklaget nordmenn for en fiendtlig politikk ved å organisere store Allianseøvelser på deres territorium. I 2022 arrangeres Cold Response 2022, den største siden den kalde krigen, der mer enn 30 000 NATO-soldater vil delta.

Hvorfor skulle russerne gjøre dette? IMR-forskere sier kabelen de ikke finner er en unik norsk teknologi utviklet spesielt for LoVe-nettverket. Å stjele det for forskning er en mulighet. Men hvorfor nesten ti tonn om gangen? En annen mulighet er at skaden ble gjort for å skjule noen undervannsaktiviteter i denne regionen av Norskehavet. Systemet har vært ute av drift i seks måneder og vil ikke være i drift på lenge. – Skadens omfang var et sjokk for oss. Etter det vi har sett, er de svært alvorlige. Mer enn vi forventet. Det vil kreve mye ressurser å starte systemet på nytt, sier Geir Pedersen, leder for LoVe-prosjektet til Dagens Næringsliv.

Det er også en tredje mulighet for at skaden er forårsaket av en ulykke og landet den tilhører ikke har innrømmet det. Norske forskere understreker at det vil kreve mye kraft å flytte to lyttestasjoner forankret til bunnen samtidig, rive ut en tykk ledning og fjerne den. «Det viktigste for oss nå er å finne ut om noen virkelig har angrepet systemet vårt. Og om det er mulig å stille ham til ansvar, sier DN Øystein Brun, IMRs infrastruktursjef, til avisen.

Miecznik-fregatter bestilt fra marinen. Avtalen er ikke uten risiko

En sensitiv søyle på Internett

Saken om den tapte norske kabelen er et eksempel på den alvorlige potensielle sårbarheten til vår internettavhengige sivilisasjon. Fysisk består den i stor grad av et tett nettverk av undersjøiske optiske fibre som omslutter verden. Deres interaktive kart kan sees på denne siden. Omtrent 97 prosent av all data overføres gjennom dem. Selv utilsiktet skade på individuelle kabler kan føre til alvorlige problemer med nettverkstilgang for millioner av mennesker. Som tilfellet var i 2008, da det var en rekke fiberbrudd i Midtøsten-regionen. Hovedsakelig på grunn av dårlig vær og et handelsskips anker på feil sted. På det meste var resultatet problemer med nettverkstilgang for nesten hele Egypt og store deler av India.

Hendelsene vakte alvorlige bekymringer om motstandskraften til det globale nettverket. Eksperter sier imidlertid at under normale forhold er ubåtfiberoptiske feil normalt. Det er dusinvis av dem hvert år. De fleste forekommer grunt og er forårsaket av voldsomme stormer og ankere og garn. Skader på store dyp forårsaket av friksjon av kabler mot stein eller innsynkning forekommer mye sjeldnere. Det er en hel flåte av båter dedikert utelukkende til vedlikehold og reparasjon i havet. Vi legger vanligvis ikke merke til skadevirkningene, spesielt i Europa og USA, fordi det er så mange kabler som går over Atlanterhavet at det ikke er viktig å skade en. Muligens er dette periodiske fall i ytelse.

Spørsmålet er om bevisst sabotasje i større skala vil få mer alvorlige konsekvenser og om en slik operasjon i det hele tatt er gjennomførbar. Slik frykt er drevet av det betydelige potensialet russerne har til å operere på store dyp. GUGI har ingen motstykke noe annet sted i verden og forbedres systematisk med nye skip. Med mindre amerikanere holder en lignende hemmelighet veldig godt, er det ingen indikasjon på det.