Mens produksjonen av battericeller til elbiler i stor grad domineres av asiatiske aktører, leverer svenske Northvolt de første batteriene fra en europeisk leverandør.
Mens mange prosjekter har blitt lansert i Europa, er produksjonen av batterier for el- og hybridbiler fortsatt privilegiet til kinesiske og sørkoreanske aktører.
Blant dem er noen allerede produsert på det gamle kontinentet, men ingen europeisk selskap ble oppført blant produsentene av battericeller. Nå er det gjort med svenske Northvolt, som har levert sine første celler for elbiler, melder Automotive News Europehvis produksjon startet i desember i fjor.
Det er ikke kjent til hvem de første batteriene produsert av Northvolt, som teller BMW, Volkswagen, Scania, Volvo eller Polestar blant sine partnere.
Kommer snart tre gigafabrikker for en produksjonskapasitet på mer enn 170 GWh/år
De ble produsert ved Northvolt Etts anlegg i Skellefteå, Nord-Sverige, som har mål om en produksjonskapasitet på 24 GWh/år i 2024 og 60 GWh/år etter hvert. To andre gigafabrikker (batterifabrikker) prosjekter er annonsert, i Sverige og Tyskland, for en forventet total produksjonskapasitet på mer enn 170 GWh/år på lang sikt. Til sammenligning var det raskt voksende globale markedet for elbilbatterier på 296,8 GWh i 2021 (kilde: SNE-Forskning).
Samtidig kunngjorde Northvolt at de har startet batterigjenvinningsaktiviteter ved Hydrovolt-anlegget (et joint venture med Hydro) i Fredrikstad, Norge.
Til slutt er det viktig å påpeke at den vanskelige konteksten for råvareforsyning spesielt gjenspeiles i elbilbatterier. Litium-, kobolt- og nikkelprisene er på vei oppover. Hvis prisene holder seg på dette nivået, kan kostnadene ved å produsere batteripakker stige med 15 %, advarerDet internasjonale energibyrået.
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»