Den tyske giganten, som har slått seg sammen med to andre partnere for å ta kontroll over Europcar, har også indikert at de snart vil trekke selskapet fra Paris-børsen.
«Tvangssalget og avnoteringen av aksjer i Europcar Mobility Group forventes å finne sted 13. juli 2022sier en uttalelse fra konsortiet som består av Volkswagen, den London-baserte kapitalforvalteren Attestor og den nederlandske mobilitetsgruppen Pon.
De tre er forent i Green Mobility-holdingselskapet, som eier 93,62 % av kapitalen i bilutleieselskapet ved slutten av en andre periode med aksept av kjøpstilbudet lansert i november, ifølge Autorité des marchés financiers med hovedkontor i Paris. .
Følgelig «konsortiet ba om implementering av en tvangssalgsprosedyre til en pris på 0,51 euro per aksje», det vil si en cent over prisen på kjøpstilbudet», og utelukkelse fra handel med aksjer i selskapet«, ifølge pressemeldingen.
Europcar og dens flåte på rundt 250 000 biler vil forbli et uavhengig merke og vil bli «hjørnesteinen» i mobilitetstjenesteplattformen som den tyske bilprodusenten har til hensikt å utvikle, ifølge en pressemelding.
«I dag er bilene underutnyttet. Å bruke samme flåte til å dele og leie biler kan drastisk endre denne situasjonen.«, forsikrer økonomidirektøren, Arno Antlitzi en pressemelding.
Wien og deretter Hamburg
Plattformen som Volkswagen har forestilt seg vil kunne «dekke en rekke mobilitetsbehov med en enkelt applikasjon. Fra bildeling for en 5-minutters kjøretur, til leie for helgen, til å abonnere på en bil i flere måneder«, fortsetter han.
Pilotfasene av dette systemet er planlagt i Wien i fjerde kvartal 2022 og deretter i den tyske byen Hamburg i første kvartal 2023.
Innlemmelsen av autonome kjøretøy på denne plattformen forventes i andre halvdel av tiåret, først i Europa og deretter i USA, ifølge Volkswagen.
Oppstarten som ble lansert av Volkswagen i 2016, Moia, dedikert til mobilitetstjenester og opererer i Hamburg, bør integreres i denne applikasjonen dedikert til mobilitet.
Forslaget om oppkjøpet av Europcar av konsortiet ble godkjent i juli 2021, og verdsatte selskapet til 2,9 milliarder euro, inkludert gjeld.
Svekket av virkningen av pandemien, kjøpes Europcar tilbake av Volkswagen, femten år etter deres separasjon på gode vilkår.
Volkswagen hadde solgt Europcar i 2006 for 3,32 milliarder euro til det franske investeringsselskapet Eurazeo.
Konsekvensene av helsekrisen hadde ført til at Eurazeo trakk seg fra hovedstaden i begynnelsen av 2021 til fordel for gruppens kreditorer, fem amerikanske og britiske fond, inkludert New Yorkers Anchorage (eier av MGM-studioene) og Marathon.
Oppskriften på lønnsomhet er vanskelig å finne for bilmobilitetstjenester, lenge sett på som en alternativ inntektskilde for produsenter i et fallende marked og i sammenheng med en kostbar overgang til elektrisk mobilitet.
Noen har allerede trukket seg ut av nisjen: BMW og Mercedes annonserte tidlig i mai salget av deres tapsbringende Share Now-tjeneste til Stellantis.
Kombinasjonen med husleien «det er nok den eneste måten«for å få fordeler av selvbetjente mobilitetssystemer, forklarte lederen av Volkswagen Herbert Diess.
«Subtilt sjarmerende zombieelsker. Hipstervennlig tv-fanatiker. Profesjonell ølnerd. Skaper.»