Zapping av Blogauto Dacia Jogger prøvekjøring
Ifølge CNEV Post ville Audi ha satt i gang et juridisk angrep mot NIO for domstolen i München. Ifølge Audi bærer minst to NIO-modeller et navn som bryter med merkets varemerkerettigheter med ringene. Faktisk, for dem har ES6 og ES8, to SUV-er fra NIO, navn for nærme S6 og S8 og vil derfor krenke beskyttelsen av merket.
«Som mange suksessrike selskaper, har Audi alltid vært nøye med å beskytte sine merker,» sa en talsmann.
Dette angrepet er noe overraskende siden ES8 har blitt solgt i Norge siden i fjor. Nio har også solgt ES6 og ES8 i Kina for lengst. Det er absolutt NIOs ønske om å angripe det tyske markedet, men også Sverige, Danmark og Nederland, som har vakt harme hos Audi.
Estetisk sett kan NIO ES8 ikke forveksles med en Audi. Det er snarere å se på siden av Kia eller andre moderne SUV-type produksjoner. Stor 6- eller 7-seters SUV, 100 % elektrisk, NIO ES8 tilbyr 400 kW kraft til alle 4 hjul med en annonsert rekkevidde på 375 km med 75 kWh-batteriet og 500 km med 100 kWh-batteriet. I Norge starter det på litt over €50.000.
kjente presedenser
Bilhistorien er full av kamper om navn. Det er den berømte historien om Porsche 901 som ble 911 fordi Peugeot hadde registrert navnene med en sentral 0. Vi husker også Polestar-logoen dannet av to chevrons ved siden av hverandre som Citroën ikke likte. Mer uvanlig, Mitsubishi måtte gi nytt navn til Mirage til «Space Star».
På begynnelsen av 1970-tallet ønsket Renault å modernisere logoen sin. Kent-selskapet, en bilunderleverandør, sender brev til Renault som vil bli ignorert. Vi må si at når den er lansert i produksjon, vil den nye logoen råde. Kent insisterer og vinner saken. Ledelsen vil gi ut logoen kalt «Vasarely» i 1972 etter noen måneders produksjon. Sjeldne modeller utgitt med den forbudte logoen rangerer godt blant samlere.
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»