AutoWereld-redaktører ser tilbake til 2021 basert på personlige opp- og nedturer fra et års prøvekjøring. Etter Yeelen Möller, Klaas Janssens, Hans Dierckx, Steven Appelmans og Piet Andries, stenger sjefredaktør Alain Devos listen.
Årets bil 2021: Mercedes EQS
Måtte det virkelig være en elbil? Selvfølgelig var det ikke så mye andre nyheter. Vel, selvfølgelig er klassiske biler (med klassiske forbrenningsmotorer) fortsatt i utvikling, men det er hovedsakelig elektriske kjøretøy som vekker oppmerksomhet. Nå slippes de i så høy hastighet at jeg ikke engang har fått testet dem alle ennå. Det gjorde også Mercedes EQS, og det imponerte. Og i mellomtiden testet også kollegaen Steven AMG-varianten.
Det er også greit: Hyundai Ioniq 5, jeg er også en fan av den noe uvanlige designen til den bilen. Som Kia EV6. Teknologien deres er også smart.
Årets skjønnhet 2021: Kimera EVO37
Jeg nølte mellom noen få produksjonsbiler og konsepter, av sistnevnte var det fortsatt ganske mange i løpet av et år uten faktiske bilutstillinger. Men nettopp fordi det var så vanskelig å velge, valgte jeg Kimera EVO37. En vakker «gjenutgivelse» av en legendarisk Lancia, hans kollega Ton kunne også kjøre den i 2021. Og lesere av avisen AutoWereld kunne glede seg over.
Også vakker: Audi RS E-Tron GT, så den er elektrisk igjen… Men absolutt også Renault 5 Prototype, forhåpentligvis tør produsenten å sette den i produksjon. Citroën C5 X og DS 4 er også attraktive. Men jeg er (og er fortsatt) en fan av merket.
Årets morsomme bukser 2021: Porsche 911 GT3
Uansett hvor mange sportsbiler som våger seg ut i feltet, vinner Porsche 911 nesten alltid til slutt, spesielt i sin GT3-form. Hvis den er litt mer vågal, virker nye Mercedes SL som et godt kompromiss mellom sportslighet og komfort. Virkelig noe for en mann på min alder.
Også genialt: Italdesign GT-R50, et eksklusivt leketøy verdsatt til rundt én million euro. Men vi hadde en test hos AutoWereld!
Årets skuffelse 2021: BMW iX
I sin sjanger er iX en flott bil, men faktisk nesten enda … styggere enn bildet. Hos BMW bør de lure på om de ikke lar designerne gjøre «tingene sine» for mye. Design kan være en grunn til å kjøpe bil, det bør ikke være en grunn til å la være. For meg lider Lexus NX av det samme problemet. Men ingen sa at det ikke er noen diskusjon om smak og farger?
Også synd: At Mercedes C-Klasse er en mindre variant av E-Klasse utseendemessig og derfor til og med S-Klasse.Og at produksjonsversjonen av BMW i4 ikke lenger ligner konseptet i det hele tatt, det ser rett og slett ut Det har vært ombygget til en elektrisk 4 Gran Coupe.
Løftet for 2022: gjennombruddet for elektriske kjøretøy?
Når det gjelder markedspenetrasjon for elbiler, ligger Belgia fortsatt et stykke bak land som Nederland og selvfølgelig Norge. Jeg ser imidlertid at flere og flere i mitt område gjør «den store endringen» eller i det minste allerede legger konkrete planer for å gjøre det i overskuelig fremtid. Riktignok er det fortsatt nesten alle ansatte som «får» en bil fra bedriften. Uansett burde elbilsalget virkelig begynne å stige i 2022.
Jeg ser også frem til: Kampen om WRC-tittelen uten åtte ganger verdensmester Sébastien Ogier og er også i Formel 1. Neuville tar endelig tittelen, vil Verstappen umiddelbart ta andreplassen?
Les også:
Alains blikk på 2014
Alains blikk på 2015
Alains blikk på 2016
Alains blikk på 2017
Alains blikk på 2018
Alains blikk på 2019
Alains blikk på 2020
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»