Fabrikken ser mer ut som et farmasøytisk laboratorium enn et samlebånd for biler. Nersac-pilotstedet, nær Angouleme, ligger 1 kilometer i luftlinje fra bredden av Charente. Bygget (24.000 kvadratmeter) drives av et stort tak av solcellepaneler. Innvendig utvikler nesten 200 ansatte seg i hvit kjeledress, Charlotte med hjelm, maske og hansker etter behov.
Det er her Automotive Cells Company (ACC) tester prosesser for å lage litium-ion-batterier for elbiler, med sikte på å utstyre tre store fabrikker under bygging, «gigafabrikker»i henhold til terminologien popularisert av den amerikanske Tesla: en i Frankrike, i Douvrin (Pas-de-Calais), en i Tyskland, i Kaiserslautern, og en i Italia, i Termoli.
Nersac-stedet ble ikke valgt tilfeldig. Det tilhører Saft, en historisk batteriprodusent, som ble en del av TotalEnergies i 2016. For tre år siden lanserte Saft bilbatterier ved å opprette selskapet ACC med produsentene Stellantis og Mercedes-Benz, og med støtte fra franske og tyske . regjeringer Fabrikken er utstyrt med førtiåtte induksjonsovner som er hundre meter lange som varmer opp det berømte «blekket», et legeringspulver av kobolt, mangan og litiumoksider beregnet på å «trykkes» på en aluminiumsplate for å danne en serie katoder, en av de to elektrodene på batteriet. Den andre, anoden, består av et grafittpulver avsatt på en kobberfolie. Denne kjemiske fasen følges av et mekanisk trinn som består i å kutte elektrodene til størrelsen på ønsket celle, og en siste elektrisk fase som består av aktivering av cellen.
et arbeidssammenstøt
ACC blomstrer. Firmaet ansetter én person om dagen i Nersac, og forsknings- og utviklingssenteret, åpnet i 2021 i Bordeaux-området, sysselsetter allerede mer enn 600 personer. Et symbol på den meteoriske akselerasjonen som for tiden oppleves i batteriverdenen. Det elektriske batteriet ble absolutt oppfunnet på 1800-tallet av den italienske fysikeren Alessandro Volta. Men den annonserte slutten på forbrenningsmotoren, planlagt for 2035 av EU i navnet til kampen mot global oppvarmingi dag forårsaker en reell revolusjon i elektrisitetsverdenen.
«Det er klart at det er bilen som forårsaker den nåværende boomenobserverer Christophe Pillot, direktør for Avicenne Energy, et konsulentselskap som har spesialisert seg på dette feltet siden tidlig på 1990-tallet. Tallene er veltalende: Generaliseringen av elbilen vil føre til en vekst på 30 % per år i produksjonen av batterier i løpet av de neste ti årene, uten at noe motvirker dette scenariet, siden det på dette stadiet ikke er noen erstatning. »
Du har 76,82% av denne artikkelen igjen å lese. Følgende er kun for abonnenter.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»