Den kinesiske «Lamborghini of the poor» kommer i salg i Europa og koster en slant i forhold til originalen.

Kinas «Lamborghini for de fattige» kommer i salg i Europa og koster småpenger sammenlignet med originalen.

Innrøm uten tortur at denne bilen ser ut som en Lamborghini ved første øyekast, spesielt offroad som her. Men den koster en tiendedel av prisen, den tilbyr bare ikke teknologien sin.

Det russiske bilmarkedet har endret seg dramatisk siden begynnelsen av fjoråret. Det store flertallet av etablerte utbyggere dro på grunn av vestlige sanksjoner, noe som ga kineserne pause. De trenger ikke å bekymre seg for sanksjoner og nyte dem utenfor Russland. De har allerede oppdaget at hvis de klarer å nå et klientell i dette landet med en bil, er suksess på andre vestlige destinasjoner mye mer sannsynlig – preferansene til for eksempel russere og polakker er ikke veldig forskjellige i bilverdenen, til tross for deres gjensidige antipati.

I løpet av det siste året har vi derfor sett en flom av nye kinesiske merker komme til Russland, CIS-land (eller CIS, hvis du foretrekker det) og noen vesteuropeiske land (vanligvis Italia eller Norge). Den siste ankomsten er også en av de yngste, etter å ha blitt grunnlagt i 2018. Jetour lider imidlertid ikke av mangel på erfaring eller en dårlig merittliste: det er et merke av Chery, en av de største bilprodusentene i Kina, som ønsker å bli jevn.. nærmere massene på denne måten, og det nye merket sies å slå an blant unge mennesker, spesielt med sine lave priser og dristigere design.

Så langt har det vært en suksess, med mer enn 550 000 mennesker som kjøpte Jetour på fire år. I fjor ga kineserne imidlertid ut en tredje modell, Dashing (noen kaller den Dasheng), kalt fattigmannens Lamborghini for sin likhet med Urus SUV. I tillegg ble også de to første modellene forbedret, som også fikk nye varianter, men i dag blir vi hos Dashing.

Sistnevnte skulle lanseres i Russland i fjor høst, men den ble litt forsinket. Så det er først nå på markedet, men grunnprisen er fortsatt like lav, i hvert fall etter dagens russiske standarder. Av de opprinnelig annonserte 2,2 millioner rubler (omtrent 582 000 CZK) er det for tiden 2 339 900 RUB, eller ca CZK 607 000. Sammenlignet med det kinesiske markedet er det omtrent halvparten, men fortsatt et røverkjøp, spesielt sammenlignet med prisen på Urus – du trenger minst ti ganger så mye for det.

Hva er i denne bilen for en slik sum? For det første er det en ganske stor bil, større enn den ser ut ved første øyekast. Førstnevnte utvikler 147 PS og er koblet til en sekstrinns manuell girkasse eller en automatisk girkasse er også tilgjengelig. Den kraftigere sekssylindrede gir opptil 190 hestekrefter og er kun tilgjengelig med en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse. I alle tilfeller er hjulene foran.

Det er fire faste konfigurasjoner tilgjengelig: Comfort, Comfort Plus, Elite og Luxury. Standard Comfort-konfigurasjon inkluderer blant annet fire kollisjonsputer, LED-frontlykter, klimaanlegg, cruisekontroll, parkeringssensorer bak, ABS, ESP, dekktrykkovervåking, vindusvarmer og -spyler, skinntrekk, systemlyd og lettmetallfelger. .

Comfort Plus utmerker seg ved tilstedeværelsen av en digital instrumentklynge og et multimediasystem med en 12,8-tommers skjerm. Det er også oppvarmet ratt, elektrisk justering av førersetet, oppvarmede og ventilerte forseter, lyssensor, panoramaglasstak eller nøkkelfri adgang og startsystem.

Elite-versjonen legger til ting som et elektrisk bagasjeromslokk, ekstern motorstart og 360-graders parkeringskameraer. Luksusen inkluderer også et multimediasystem med en skjerm forstørret til 15,6 tommer, et elektrisk justerbart førersete med minne, en hodestøttehøyttaler, et avansert luftfiltreringssystem i kabinen og adaptiv cruisekontroll.

Alt dette fra $607 000? Det er ikke så verst, og selv toppmodellen med den beste motoren koster ikke mer enn 3.039.900 RUB, eller rundt 795.000 euro. En sammenlignbar Kodaq i Russland koster mye mer. Og den ser ikke ut som en Lamborghini…

Jetour Dashing er nå offisielt tilgjengelig for kjøp i Europa, stil/design/motor/pris-forholdet tilbyr et veldig interessant forhold. Foto: Jetour

Fontene.

Alle artikler på Autoforum.cz er kommentarer som uttrykker meningen til redaksjonen eller forfatteren. Bortsett fra varer som er merket som reklame, er innholdet på ingen måte sponset eller påvirket av tredjeparter.