Er SUV-kupéen det beste kompromisset mellom komfort, beboelighet og aerodynamisk effektivitet? Nio beviser det med den nye EC7.
Nio EC7, den kinesiske bilprodusentens nye flaggskip-SUV, er et annet eksempel på trenden for bilprodusenter å presse på for mer aerodynamiske elbiler for å maksimere rekkevidden.
EC7 ble vist frem på den nylige Nio Day 2022 i Heifei, Kina, og har en luftmotstandskoeffisient på 0,23, som Nio hevder er den laveste for en produksjons-SUV, en funksjon som vil maksimere rekkevidden.
Versus Tesla Model X og Mercedes-Benz EQS SUV
Det setter EC7 foran Tesla Model X og Mercedes-Benz EQS SUV med henholdsvis 0,24 og 0,26. Enten du anser Nios «SUV-coupe» som en SUV eller ikke, forvent også litt konkurranse fra den kommende Lucid Gravity.
EC7 drar nytte av en coupé-lignende form og en superbillignende justerbar bakvinge som kan flyttes for å redusere luftmotstand eller legge til bakkebelastning avhengig av omstendighetene.
EC7 ble introdusert sammen med en restylet versjon av Nio ES8 SUV. Begge modellene er basert på Nios andre generasjons kjøretøyarkitektur. For noen år siden var Nio forventet å gi ut første generasjon ES8 i USA.Den gang solgte den for omtrent halvparten av prisen på en Model X i Kina.
Selv om Nio ikke gikk inn i mye mer detaljer, fremhevet han også EC7s panoramaglasstak, som har elektrokrom teknologi for å justere gjennomsiktighet i fem nivåer, alt fra full gjennomsiktighet til opasitet. Det 20,8 kvadratmeter store innglassede området har også et dobbelt lag med lyd- og varmeisolasjon, ifølge Nio.
Det gjenstår å se hva som er relevansen av å blande SUV og coupé, i tillegg til rent estetiske og lovpålagte årsaker…
«Musikknerd. Øljunkie. Freelance introvert. Uunnskyldende nettelsker. Amatørkommunikatør. Reisenerd.»