Denne seriøse rivalen til Tesla Model 3 har den lille detaljen som Elon Musk ikke ønsket

Fire år etter avsløringen tilbyr BYD Han seg selv en liten restyling i midten av rase for sin offisielle ankomst til Frankrike. Om programmet til denne kinesiske elbilen som lover å bli like bra som en Tesla Model S til prisen av en Model 3: større komfort samt ankomsten av Apple CarPlay og Android Auto samt den virtuelle Apple CarKey-nøkkelen.

BYD er sannsynligvis en av produsentene du kommer til å høre mye om de neste årene. Og med god grunn begynner det kinesiske firmaet, grunnlagt i 1995, sakte å trenge inn på det europeiske markedet, slik spesielt MG har gjort før. En utvikling tett fulgt av spesialister, som da begynte med Norge, men som akselererer, mens merket var til stede på den siste Paris Motor Show i oktober.

Ny styling og forbedret infotainmentsystem

Flere modeller ble deretter stilt ut, nemlig Tang SUV, Atto 3 og Han, en rivaliserende elektrisk sedan til Tesla Model S. Denne ble introdusert i 2019 under Shanghai-messen, og tilbys i begynnelsen av året. en liten restyling mellom rasee, som absolutt burde komme Europa og Frankrike til gode. Husk faktisk at den for tiden markedsføres i Frankrike.

Og det starter med en litt modifisert design, som det kinesiske nettstedet forklarer. er hjemme som formidler den første informasjonen. Hvis vi ikke skal forvente en radikal endring, tilbyr denne nye versjonen spesielt en ny Glacier Blue kroppsfarge. som spesifisert Kinesiske bilnyheterde nye versjonene som tilbyr en rekkevidde på 506 og 605 kilometer i den kinesiske CLTC-syklusen tar opp de estetiske elementene i Genesis Edition som stiliserer rekkevidden.

I følge de første uskarpe bildene som er synlige på nettet, erDe estetiske utviklingene forblir veldig diskrete uansett.. Og med god grunn fant vi en frontend som ser strengt tatt identisk ut med den elektriske sedanen vi så på Porte de Versailles i fjor høst. På den annen side er det mye som skjer i kabinen, selv forutsatt at presentasjonen ikke skal endre seg for mye, utvendig designmessig.

Apple og Google ankommer

I følge første informasjon vil denne nye versjonen endelig være kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto. A priori bør disse to funksjonene nå hele området (Han, Tang og Atto 3) via OTA-oppdateringer. Et stort skritt fremover som gjør at sedanen kan ta et lite steg foran Tesla, som ennå ikke tilbyr denne funksjonen. I tillegg standard infotainmentsystem vi var ikke spesielt begeistret Under vår første øvelse lar tilstedeværelsen av disse to funksjonene oss forbedre opplevelsen betraktelig.

Den andre store nyheten er tilstedeværelsen av et 5G-modem i stedet for 4G for data, som gir en bedre tilkobling, spesielt for å vise kartet eller til og med tilkoblede funksjoner som videostreaming.

Og fremfor alt… kompatibilitet med Apple CarKey. Det er sjelden at det nevnes, siden det ikke er mange biler i verden som har denne funksjonen.

Lansering i mars

En annen god nyhet, den redesignede BYD Han støtter nå 5G-tilkobling, noe som gir en bedre tilkobling, spesielt for kartvisning eller til og med tilkoblede funksjoner som videostreaming. Det utvikler også sin teknologiske begavelse med ankomsten av en blindsonedeteksjonssystem.

Men det er ikke alt, for den tilbyr også en ny legeringsfjæring, standard på alle versjoner. Trekkvarianten (ikke tilgjengelig for salg i Europa) drar på sin side godt avstandard adaptiv demping også.

Utvalget av motorer endrer ikke en tøddel for salongen, som også tilbys med firehjulsdrift. Kraftene er da inkludert ogmellom 180 og 380 kW (ca. 245 og 516 hestekrefter) for et maksimalt dreiemoment på 350 til 700 Nm.

Tre nivåer av rekkevidde er også tilgjengelig, nemlig 506, 605 og 715 kilometer, ifølge den kinesiske CLTC-syklusen. Da er det heller nødvendig å ha 430, 514 og 607 kilometer WLTP. I Frankrike er kun 4WD-versjonen (firehjulsdrift) nevnt på merkevarens nettsidemed en rekkevidde på 521 kilometer. Det er da den kinesiske versjonen av 610 kilometer autonomi. Versjonen av 715 kilometer autonomi (som ville gitt ca 600 km i europeisk godkjenning) med fremdrift vurderes ikke i Europa.

Sammenligne, Tesla Model S kan reise opptil 634 kilometer for en 0 til 100 km/t oppnådd på 3,2 sekunder i standardversjonen, sammenlignet med 3,9 sekunder for den firehjulsdrevne Han.

Hvis autonomien til den kinesiske sedanen ikke ser ut til å endre seg i henhold til de første dataene, tilbyr den nå en varmepumpe, som bidrar til å redusere forbruket knyttet til oppvarming og klimaanlegg og derfor bør ha innvirkning på avstanden som kan reise. på en enkelt lading. Et oppvarmet ratt gjør også sin debut, samt et nytt lydanlegg.

Bilen forventes å bli offisielt presentert i løpet av de kommende ukene, som den Lanseringen er planlagt i mars måned. Prisen på denne nye BYD Han EV er ennå ikke annonsert, men den burde fungere rundt 225 000 yuan, eller rundt 30 650 euro. En enda rimeligere pris enn Model 3, men det må huskes at denne kan være mye høyere i Europa, slik tilfellet er med dagens versjon, med en forskjell på cirka 27.500 euro. Vi må se når ankomsten av denne versjonen til det gamle kontinentet er planlagt.

Bruker du Google Nyheter (Nyheter i Frankrike)? Du kan følge favorittmediene dine. Fortsette Frandroid på Google Nyheter (OG tall).