Det kinesiske bilkonsernet Geely (Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, etc.) presenterer gjennom datterselskapet VREMT sin nye ladestasjon hvis effekt når 600 kW. Noe som satte juling på Tesla og Ionity som tilbyr nesten halvparten så kraftige. Nok til at du også kan lade elbilen din på 10 minutter!
I flere år nå har produsenter og OEM-er ført en hard kamp for å tilby de raskeste ladeløsningene. Vi tenker selvfølgelig på Tesla, som har hatt sitt eget hurtigladenettverk med sine Superchargers siden 2012. Men firmaet, som i dag har mer enn 35 000 terminaler over hele verden, kan fort bli forbigått av en konkurrent fra Kina.
kraftrekord
Som avslørt av det kinesiske nettstedet CNEVPostGeely har også investert tungt i denne sektoren, gjennom datterselskapet VREMT, som spesialiserer seg på å utvikle ladeløsninger. Og vi kan egentlig ikke si at gruppen gjør ting halvveis, som de nettopp avslørte en ny terminal som kan levere en effekt på opptil 600 kW. Ifølge selskapet vil det da være mulig å gjenvinne tilsvarende 300 kilometer med autonomi på bare 5 minutter. Disse terminalene vil derfor spesielt være ment å forsyne kjøretøyer av Zeekr-merket, en fetter av Volvo og Lynk & Co.
Dette er 2. generasjon pullerter utviklet av VREMT, som derfor dobler sin effekt særlig takket være bedre kjøling og høyere spenning, mens laderne som ble lansert i fjor allerede hadde en effekt på 360 kW. Nok til å kaldsvette for Tesla, som er i ferd med å lansere en ny generasjon Superchargers, som vil være begrenset til 350 kW. Ionitet er for øyeblikket begrenset til samme styrke. En annen aktør, Circontrol, har også nettopp installert 400 kW hurtigterminaler i Madrid.
Som med sistnevnte er også VREMT-laderne allerede i produksjon og klare til å installeres. Så det handler ikke bare om enkle prototyper.
Lading på bare 10 minutter?
Hvis disse terminalene lover mye, ingen produksjonsbil er for tiden i stand til å motstå slik ladekraft. Men det blir ikke lenge til. Nettopp, det kinesiske firmaet Zeekr planlegger å lansere sin fremtidige 001 i Kina neste år, en sedan-rival til Tesla Model S og Mercedes EQS.
Basert på Geelys SEA-plattform, vil den bære CATLs Qilin CTP 3.0-batteri, som da vil tillate den å reise rundt 1000 kilometer på en enkelt lading i henhold til den kinesiske CLTC-syklusen. Du kan også dra nytte av de nye VREMT-terminalene for å passere fra 10 til 80 % på bare 10 minutter. En første i bilindustrien, før ankomsten av den 5-minutters ladningen planlagt av den kinesiske giganten CATL.
Produsenten spesifiserer at Zeekr 001 kan få 300 km autonomi (i CLTC-syklusen) med denne nye terminalen på fem minutter, sammenlignet med 120 km med den gamle teknologien hvis effekt nådde 360 Kw. Vi ser derfor for oss at det er dagens versjon av bilen utstyrt med et batteri med en rekkevidde på 732 km autonomi.
En nært forestående ankomst til Europa?
Det kinesiske merket kan komme til Europa i årene som kommer. Den skal konkurrere med BYD, som planlegger å gi ut ikke mindre enn tre modeller, samt Nio. Produsenten er allerede til stede i Norge og tilbyr en fantastisk ladeløsning i form av batteribyttestasjoner. Det tar bare noen få minutter å komme tilbake på veien med maksimal autonomi.
MG, XPeng, Nio, CATL, BYD… Du har sikkert allerede hørt om disse bilprodusentene, og de burde snart være på veiene våre. Men ikke bare.
Les mer
For å følge oss inviterer vi deg til last ned vår app for Android og iOS. Du kan lese artiklene våre, arkivene og se de siste YouTube-videoene våre.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»