Droner, Airmour i Norge har lansert prosedyrene for rapporteringsvalidering

Airmour har som mål å validere forskningen utført innenfor rammen av prosjektet av ekte droneflyvninger i Stavanger (Norge), Helsinki (Finland) og Kassel (Tyskland)

Valideringene inkluderer ulike brukstilfeller for vitale tjenester.

Airmour er et forsknings- og innovasjonsprosjekt med fokus på utvikling av urban luftmobilitet.

Målet med det treårige prosjektet er å møte behovene til akuttmedisinske tjenester og gi råd til kommunene om dronetjenestemuligheter.

TEKNOLOGISK INNOVASJON PÅ TJENESTE TIL BRANNBESKYTTELSER OG SIVILBESKYTTELSESOPERATØRER: OPPDANN BETYDIGHETEN AV DRONER PÅ FOTOKITE STAND

Totalt 13 partnere fra seks land (Finland, Sverige, Norge, Tyskland, Luxembourg og Nederland) er involvert i prosjektet, som er finansiert av EUs Horisont 2020-program.

I første halvdel av prosjektet undersøkte AiRMOUR-teamet mulige brukstilfeller i det medisinske feltet, forsøkte å identifisere plasseringen av disse nye dronetjenestene i det eksisterende medisinske systemet, og analyserte blant annet potensielle farer fra luften.

Prosjektet skal nå gjennomføre forskningsvalidering med organiserte ekte droneflyvninger fra høsten til våren 2023.

De første flyvningene fant sted 21. september i Stavanger, Norge, før de fortsatte til byene Helsingfors, Finland og Kassel, Tyskland.

Airmour-valideringsflyvninger innebærer bruk av to forskjellige typer droner (Ehang 216 og Falcon L400) og transport av medisinsk utstyr og personell i akuttmedisinsk tjeneste.

Personalleveranser er mer sannsynlig å gjøres med testdukker.

Disse nye og innovative tjenestetypene er ment å være et nyttig tillegg til det eksisterende medisinske systemet.

Hensikten med valideringene er å gå fra mindre krevende flyvninger og omstendigheter til mer krevende flyvninger, for å øke den generelle forståelsen av hva som er mulig innenfor det europeiske regelverket for urban luftmobilitet, med gjeldende operative evner og krav til brukerne.

Forventningen er å tilegne seg mye ny banebrytende kunnskap når det gjelder sosiale aspekter (for eksempel offentlig aksept, kommersiell levedyktighet) og også teknologiske aspekter, som luftrisiko, bakkerisiko, pasientrisiko, luftromsbegrensninger og infrastruktur. , og mer. , som bestemt gjennom vårt arbeid med AiRMOUR-suksesskriteriene, som går foran alle valideringer, sier AiRMOUR-prosjektkoordinator Dr. Petri Mononen ved VTT, Senter for teknisk forskning i Finland.

Multiple Use Case-demoer

Under de første Airmour-valideringsflyvningene i Stavanger vil operatøren Ehang Scandinavia fly en hjertestarter på en innsjø til en person som har fått hjerteinfarkt.

I november, hvis været tillater det, leverer andre medisinske nødhjelpsutstyr, som EpiPens, adrenalin eller spesialisert medisinsk utstyr. utstyr skal testes i Helsinki.

Den siste fasen vil finne sted i Kassel, Tyskland, våren 2023 og vil fokusere på transport mellom medisinske institusjoner, det vil si «AB flights». I Luxembourg vil valideringer bli utført i form av simuleringer.

Våre første valideringer tjener hovedsakelig til å samle inn mye data for senere analyser, men fremfor alt fungerer de som en referanse for de følgende, for å sikre at vi er på rett spor når det gjelder operative evner i henhold til regelverket”, forklarer Mononén. .

Ifølge Mononen vil alle lærdommene fra de første Airmour-valideringene påvirke og forbedre de følgende.

Etter å ha samlet inn alle dataene fra valideringsoperasjonene, vil prosjektet gå til sluttfasen av analyse og rapportering for å produsere de viktigste vitenskapelige bidragene.

Bidragene vil inkludere ideer, tips og råd som er viktige for resten av Europa for å støtte en trygg og effektiv fremvekst av urban luftmobilitet, sa han.