Elbilen utnytter krisen og vinner terreng

Vil elbilen i 2022 erstatte bensin, diesel og til og med hybriden i Europa? Det er for tidlig å si, men allerede er det tegn på at adopsjon ser ut til å skje til tross for et nettverk av ladestasjoner som er ganske utilstrekkelig for mange bilister. I noen markeder drar imidlertid den elektriske fordel av krisen: produsenter, som mangler halvledere og andre viktige elementer, favoriserer salg av dyrere modeller og… elektriske, selvfølgelig. Uten å tvinge hånden til kundene heller, veileder de dem også tydelig ved på den ene siden å redusere mulighetene for tradisjonelle kjøretøy, og forlenge leveringstiden i prosessen. Konsekvens: elbilen oppnår rekordmarkedsandeler enkelte steder. Selv om det må sies at denne trenden kan roe seg ned med den nylige utbredte prisøkningen på elektriske kjøretøy.

I Norge dominerer allerede elbilen

Økningen i EV-salg i Norge er slående: markedsandelen har gått fra 52,8 % (første kvartal 2021) til… 82,9 % (første kvartal 2022)! Dette ble gjort spesielt på bekostning av plug-in hybrider, hvis salg stupte, kanskje et tegn på at denne såkalte «overgangsteknologien» allerede er i ferd med å gå tom.

På den andre siden av kanalen, samme observasjon. De siste tallene for bilmarkedet er alarmerende med et nytt fall på 14,3 % i mars. Den nådde dermed sitt laveste nivå siden 1998, og dette kommer elektriske kjøretøy til gode, hvis andel nå er mellom 15 og 20 %! Nok en gang gjøres dette både på bekostning av termiske kraftverk, samt og fremfor alt for ladbare hybrider, som lider av en kraftig nedgang. I tillegg gjør fremveksten av elbiler at Kia kan gå fra den engelske markedslederen foran Ford: sammen med Toyota er koreaneren et av få merker som har kommet videre. Og dette er ikke en overraskelse, siden den asiatiske gruppen nå tilbyr en ganske interessant katalog over elektriske kjøretøy, mens Ford bare har Mustang Mach-E.