Hvorfor blir hydrogenflyet til Airbus en suksess i Skandinavia?

Hvis hydrogenflyet utviklet av Airbus ser dagens lys, er det stor sannsynlighet for at det vil sirkulere med landingsutstyret på svenske eller norske flyplasser. Under Emmanuel Macrons besøk i Sverige kunngjorde flyprodusenten denne onsdagen at den har gått sammen med aktører fra disse to skandinaviske landene for å studere etableringen av flyplassinfrastruktur som kan ta imot et fremtidig «nullutslipp»-fly. De nye Airbus «partnerne» er den svenske flyplasssjefen Swedavia, dens norske motpart Avinor, den svenske strøm- og gassprodusenten Vattenfall, samt flyselskapet SAS.

«Dette samarbeidet vil gi en bedre forståelse av hydrogenflykonsepter og -operasjoner, samt flyplassdrivstoff, infrastruktur og forsyningsbehov for å bidra til utviklingen av hydrogenflyøkosystemet i begge land,» forklarer den europeiske giganten i en uttalelse. Denne mulighetsstudien skal også identifisere flyplasser som kan ta imot hydrogenfly i Norge og Sverige, samt arbeide med et regelverk.

I Flygskams land, «skammen over å ta et fly»

Airbus annonserte i 2020 at de jobbet med utviklingen av et fly som skulle brenne hydrogen direkte i motoren, uten å slippe ut CO2, men kun vanndamp. Dette prosjektet heter «ZEROe». Utover enhetsutvikling vil et hydrogenfly kreve lagringskapasitet. Fordi: hydrogen, en svært brannfarlig gass, må gjøres flytende ved -253°C og lagres i kryogene tanker som opptar et volum som er fire ganger så stort som parafin.

Airbus har allerede etablert lignende partnerskap i ti land, men det som ble annonsert onsdag dekker mer enn 50 flyplasser i to land. Men «Norge og Sverige er blant de mest krevende regionene når det gjelder luftfart og har et stort potensial for produksjon av hydrogen fra fornybare energikilder», forklarer Guillaume Faury, administrerende direktør i Airbus. Denne kunngjøringen er ikke triviell for allmennheten. Faktisk er det i Sverige hvor Flygskam-bevegelsen ble født i 2018. [littéralement « la honte de prendre l’avion »] Fremme bruk av andre mindre forurensende transportmidler.