Hvorfor bruker ikke norske kjøreskoler Teslaer lenger?

I Norge er det mange Teslaer som kjører på veiene. Så mye at selv kjøreskoler bruker det for unge sjåfører. Men en ganske overraskende grunn fikk instruktørene til å ombestemme seg!

Hvis du følger et minimum av bilnyheter de siste månedene, vil du vite at giganten Tesla har forlatt komforten i din nyeste modell 3.

I USA ser ikke dette ut til å være noe stort problem. Men i Europa, rundkjøringer De er mange! OG fraværet av komfort på de nye rattene er det farlig å krysse en rundkjøring…

Tesla har fjernet kontroller fra sine nyeste modeller

Siden oppstarten har Californiansk firma prøver å påtvinge sin visjon om ting på bilmarkedet. Mønsteret er alltid det samme: rense interiøret så mye som mulig Tesla kjøretøy. Selv om det betyr å gjøre kjøring upraktisk og mindre trygg?

I 2012, med lanseringen av den 1. Modellerden store elektriske sedanen, overrasket Tesla publikum ved å sentralisere alle kjøretøyets kontroller i ett stor vertikal skjerm. Selv om den ble litt kritisert i starten, fulgte de aller fleste produsentene den raskt. I dag er det ikke uvanlig å finne et stort panel som samler et maksimum av kontroller, spesielt i elektriske kjøretøy.

Den siste designertrenden for å rense interiøret maksimalt? Den rene og enkle eliminering av komfortabel. Selv om interiøret er enda mer nøkternt, øker denne elimineringen nå et sikkerhetsproblem på våre veier!

Kempf er tilbake på Twitter!
Denne nye Tesla-modellen pic.twitter.com/PyZfc0T2wS

– Kempf (@Kempf_France) 29. oktober 2022

Rundkjøringer er farligere uten sporveksler

I stedet for tradisjonelle kontroller er det enkle knapper plassert til venstre for rattet, som aktiverer venstre eller høyre blinklys.

I en rundkjøring, en situasjon der det er nødvendig å endre blinklyset minst én gang, representerer dette en delikat situasjon siden du må ta øynene fra veien når du svinger.

I Norge gir fjerning av indikatoren problemer for kjøreskolene. instruktørene er bekymret for sikkerhetsspørsmål. Det lokale mediet Motor spurte instruktørene om dette emnet: » Jeg testet Tesla Model 3 og fant ut at jeg mistet både fokus og styring i en rundkjøring. Det er ikke direkte livsfarlig, men det er fare for kjøring på begge fortau og av andre biler når det er to kjørefelt.sier Jåhn Hansen Øyen, norsk kjørelærer.

Derfor tok norske kjørelærere et forebyggende vedtak. De nyeste Tesla-modellene som mangler fysiske kontroller er foreløpig ekskludert fra kjøreskoler.

Les også:

Tesla eller BYD: hvem vant den elektriske kampen i 2023?

Tesla tilbakekaller 1,6 millioner biler i Kina

Tesla vs Corvette: Hvilken vil være raskere?