Hvorfor Norge vil avslutte åpningen av jernbanekonkurranse

Den nye norske Ap-regjeringen ønsker å stoppe et anbud på tog i Oslo-regionen. Praktisk tiltak, i et nettverk med lav kapasitet, eller politisk manøver, for å blokkere den svenske hovedoperatøren?

Som et resultat av stortingsvalget i 2021, som gikk over til Arbeiderpartiflertall, ønsker den norske regjeringen å avslutte konkurransen om jernbanetjenester etablert av den forrige høyreregjeringen. En åpning som hadde resultert i at det britiske konsernet Go-Ahead kom til «South package» (tre linjer) i desember 2019 og det norske datterselskapet til den svenske etablerte operatøren SJ til «North package» (sju linjer) i juni. . 2020. Disse endringene ble gjort på bekostning av den norske operatøren Vy, arvtaker til NSB (Statsbanene), som i dag må ta til takke med «vestpakken», linjen mellom Oslo (hovedstad) og Bergen (landets andre). største by), største), samt lokal og regional tjeneste rundt hovedstaden («fjerde pakke»), pluss en linje til Gøteborg, Sverige.

Det er under disse omstendighetene at arbeids- og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ønsker å stoppe prosessen. ikke for å favorisere Vy, men fordi åpning for konkurranse ikke gir de reisende det beste tilbudet Slik har den norske regjeringen bedt Jernbanedirektoratet (Jernbanedirektoratet) om å stoppe den pågående konkurranseprosessen av lokale og regionale tjenester i og rundt Oslo, og gå i gang med å tillate direkte tilskrivelse til Vy, som allerede driver dem. For den nye regjeringen, det er viktig å sikre nasjonal kontroll med togforsyningen » : i dette perspektivet en resentralisering