Forsvinner tradisjonelle bilkøer snart? Uansett går denne drømmen i oppfyllelse denne fredagen på den splitter nye motorveien A79, som åpner i Allier. En del av det, på initiativ fra Aliae-konsesjonæren, et datterselskap av den franske byggegiganten Eiffage, langs 30 kilometer, vil ikke inkludere noen bompengebarriere: det er det som kalles en «fri flyt».
Hva handler det om ?
«Bilistene vil ikke lenger måtte stoppe ved bompenger og vil kunne kjøre fra ende til annen» på denne nye motorveien, A79, i henhold til en modell som «forhåndsfigurerer hvordan motorveier vil være om fem til ti år,» forklarer Isabelle Lacharme, direktør Aliaes virksomhet.
Denne første delen vil være ledig før den totale åpningen, planlagt til oktober, i de 88 kilometerne av denne aksen som vil krysse Allier fra øst til vest. A79 erstatter RN79 eller RCEA, med kallenavnet «road of death» på grunn av de mange dødsulykkene som er registrert. Det vil bli drevet av APRR-motorveiselskapet, hvor Eiffage er majoritetsaksjonær.
Bare inn- og utkjøringsavgiftene til A71, som den er koblet til, opprettholdes. Langs ruten er det installert seks porter, sammenlignbare med de som er planlagt for å kreve inn den sene økoavgiften, utstyrt med spesifikk teknologi, med bilskiltgjenkjenningskameraer.
Vinci eksperimenterer med systemet i to deler i Midtvesten, men ingen andre prosjekter er ennå planlagt på andre eksisterende knutepunkter. I spørsmålet: det er mindre interessant å gjennomføre når for eksempel en strekning tas av svært mange utenlandske bilister, eller når folkemengdene er konsentrert om noen få dager i året. Med andre ord, de monstrøse trafikkorkene som preger A6 og A7 hver sommer forsvinner ikke med det første…
Hvilke fordeler?
Operasjonen sparer «16 hektar overflate» og reduserer karbonutslipp knyttet til stopp, ifølge selskapet som internt har utviklet sin egen programvare for å designe denne motorveien, hvis kostnad beløper seg til 548 millioner euro.
På A13-A14 er løftene svimlende: i tillegg til de dyrebare minuttene som er gjenvunnet, anslår Sanef at slutten av disse bomtakene vil spare 9,5 millioner liter drivstoff – tilsvarende det årlige forbruket til 11 000 kjøretøy, eller nesten 20 millioner euro, til gjeldende bensinpriser. Ubrukt drivstoff som for øvrig vil redusere forurensningen av bilen.
avskrekkende bøter
Loven som gir tillatelse til etableringen av denne «fri flyten» inkluderer avskrekkende bøter for lamslåtte bilister. Økningen ved manglende betaling av bompenger stiger dermed til maksimalt 375 euro. Og igjen: det kan nå 7500 euro ved tilbakefall seks eller flere ganger i løpet av et år.
«Fri flyt» er allerede mye brukt i utlandet: Sør-Afrika, Chile, Storbritannia, Irland, Norge, Sverige tok det i bruk for lenge siden. Ganske vellykket: 96% av folk betaler spontant med dette systemet, ifølge Arnaud Quemard, direktør for Sanef, en parisisk.
«Hipstervennlig student. Coffeeaholic. Popkulturinteressert. Uunnskyldende tv-elsker.»