Med 10 dager igjen til konkurransen, på grunn av mangel på snø, implementerte feriestedet Savoie, som var vertskap for arrangementet for femte gang, en prosess for å transportere snøen fra snødyrkingsreservatet til det mottakende Sylvie Becaert stadion. Et valg som har høye miljøkostnader, som Valérie Paumier fra Résilience Montagne-foreningen, medunderskriver, forteller oss fra en pressemelding fordømmer denne praksisen.
Kan du forklare oss hva som skjer på Le Grand Bornand for tiden?
I disse dager er vi vitne til en ballett av lastebiler, som frakter snø fra «snøfarm», [pratique qui consiste à stocker de la neige naturelle et/ou artificielle ndlr] slik at fra 12. til 18. desember finner verdenscupen i skiskyting sted, et arrangement organisert på et feriested som ligger i 930 m høyde![…] Når det gjelder Grand Bornand, ligger snøbestanden i Chinaillon [à 1400m d’altitude ndlr]. Et gigantisk hull er gravd der for å lagre den enorme snøen som ble produsert i fjor da temperaturene tillot det. Denne bestanden ble deretter dekket med sagflis og presenninger for å beskytte den mot varmen. Det er sant at vi klarte å holde snøen godt, tapet er 20% til 30%. Men da må du frakte den. På stedet kunne en nabo telle i vinduet sitt: «på et kvarter, «17 lastebiler på vei opp og ned i snøen». Som derfor ville gjort 68 lastebiler i timen. Hvis de jobber 8 timer, kan det bety opptil 544 Grand-Bornand-Chinaillon-turer per dag.
Det er derfor to problemer, det med snøoppdrett og det med transport.
Normalt er prinsippet for snøoppdrett å resirkulere gammel snø, dytte den ned i et hull. Men du må ha det! Snøoppdrett på Le Grand Bornand er hovedsakelig kunstsnø. Jeg kaller det en snømaker hvis vann pumpes fra Maroly-reservoaret. Vel vitende om at det trengs 24.000 m3 snø til skiskytterstadion. Etterpå må du fortsatt ned den for å lage sporene.
Hvilke kjøretøy brukes til transport?
Vi ser på bildene at det er dumper, arbeidsbil, åtte hjul, åtte aksler. Åpenbart går den på diesel, en lastebil er den mest karbonintensive.
Snøen er allerede i ferd med å deponeres, blir det tap mellom nå og starten av verdenscupen?
Du må se hvordan været blir, det er kaldt om natten og ganske mildt om dagen. Stadionet er godt beskyttet, det er fortsatt i et skyggefullt område, så temperaturen vil ikke stige som i en sørfasade. Men tenk om det regner… I fjor hadde vi akkurat det samme problemet. Det var den samme balletten av lastebiler, men noen dager etter verdenscupstart snødde det nesten en meter. Imidlertid var det snøbil oppstrøms og snøfrisører for å spre det (som også er en gigantisk jobb, det er ikke bare lastebilene), slik de gjør nå. Og så lykke til! Det snødde, det var penere for bilder. I år får vi se hva været gir oss.
Kan værsituasjonen sette spørsmålstegn ved valget av bestemte årstider for å arrangere et arrangement av denne typen?
Ja, i dag er været så opprørt av været i seg selv at vi ikke lenger kan forutsi så tidlig på sesongen å ha nok snøreserve til et verdenscup. Jeg ser for meg at Le Grand Bornand er et offer for forbundet som pålegger det spesifikasjoner for absolutt å kunne arrangere verdensmesterskapet. Jeg ser for meg at det er superstrengt og at de må gjøre alt for å respektere det. Men da må du melde fra.
Ser du alternativer?
Ja, vi burde ikke lenger planlegge vintersportrelaterte konkurranser så tidlig på året og i så lave høyder. Folkevalgte må nekte eller si opp vilkårene i erklæringen.
Har du nøyaktige tall på miljøpåvirkningen av disse praksisene?
Vi kan beregne karbonpåvirkningen av disse lastebilrotasjonene. Men selv uten beregning er virkningen tydelig. Når det gjelder vannforbruk, energiforbruk for å lage snø, og når det gjelder karbonforbruk på lastebilturer frem og tilbake. Vi vet at det trengs 4000 m3 vann som forbrukes av snøkanoner for et lag produsert på én hektar. [Entre 20 et 25 millions de m3 sont transformés en neige chaque année dans les Alpes françaises, selon France Nature Environnement Rhône Alpes ndlr]. Og det er feil å si at vi låner vann for å returnere det til naturen. Under fangsten bruker vi vannkilder som trolig er veldig rene, så det er drikkevann som syter bort i magasinene. I sommer var det 40 % fordampning. Så er det alt tapet fra tønnenes ferd, dette kalles sublimering, det vil si ytterligere 20% til 30%. Og vi snakker om vann! Og du må fortsatt passe på strømforbruket. […] Stasjonene kan ikke lenger betale strømregningene sine i dag.
Til slutt fastsetter arrangementsmappen at arrangørene er klar over miljøårsaken. Det er skrevet at alle massivene, inkludert Grand Bornand, er forpliktet til et reelt perspektiv på overgang av skiområder og fjellliv. Det er ikke ved å late som det er snø foran millioner av seere at vi gjør overgangen, det er ikke mulig!
Toppbilde: Facebook-gruppe: Venner som elsker Le Grand-Bornand
- Emner :
- Skiskyting
- Miljø
- Snø
- Skianlegg
«Subtilt sjarmerende zombieelsker. Hipstervennlig tv-fanatiker. Profesjonell ølnerd. Skaper.»