Kan hydrogenbilen redde oss?

Hydrogenbilen er en drøm: den slipper bare ut vanndamp. Ville vi ha funnet den mirakuløse løsningen for å flytte uten å forurense? Hvordan produseres hydrogen i Frankrike? Hvor mye koster det ? Hugo Clément besøker gigantiske industriprosjekter over hele landet og oppdager at hydrogenbiler i dag slipper ut mer klimagasser enn dieselbiler…

Redaksjon av Hugo Clement

Det var da jeg så de nye hydrogentaxiene dukke opp over hele Paris at jeg bestemte meg for å undersøke disse nye kjøretøyene. På papiret har de alt å like: de forurenser ikke, det er veldig enkelt å fylle drivstoff og du trenger ikke vente timer på at batteriet skal lades opp som en elbil.
På Sur le Front lurte vi på hvor hydrogenet som skulle drive disse fremtidens biler kom fra. Vi innså at nesten 99 % av hydrogenet som ble brukt i Frankrike var laget av metangass. Til vår store overraskelse lot ikke bransjen, som likevel kommuniserer på sin grønne side, oss filme. Vi har forstått at denne såkalte «grå» hydrogenproduksjonsmetoden frigjør store mengder CO2. Denne produksjonen er så forurensende at når du regner, forurenser en hydrogenbil like mye, eller til og med litt mer, enn en vanlig bensinbil!
Industrien forklarer imidlertid at CO2 som dannes under produksjon av hydrogen lagres eller gjenbrukes, så karbonbalansen er fortsatt veldig interessant. Nok en gang ønsket vi å vite hva denne CO2en kunne brukes til. Overraskelse: den brukes spesielt i Coca Cola-fabrikkene som gass for brus. Enda mer uventet, denne CO2 brukes til å bedøve griser i slakterier før slakting. Hydrogenprodusentene planlegger til og med å løfte denne flytende CO2 på et skip for å sende den til Norge og begrave den på bunnen av havet, i geologiske forkastningslinjer, for evigheten.
Som oss tenker du kanskje at det ikke spiller noen rolle, alt du trenger å gjøre er å utvikle grønn hydrogenproduksjon! Denne er laget kun av rent vann og elektrisitet. Ideen er så attraktiv at Frankrike planlegger å investere 9000 millioner euro for utviklingen. Imidlertid krever produksjonsprosessen så mye elektrisitet at hvis vi ville at alle franskmenn skulle kjøre på hydrogen, ville vi måtte dekke tilsvarende hele Haute-Garonne-avdelingen, for eksempel med solcellepaneler… Eller fortsette å bruke 30 000 vindturbiner !
Vi har kommet over aktivister som varsler oss om denne falske gode ideen: de forklarer oss at det er mye dyrere å kjøre på hydrogen enn elektrisitet og at det aldri vil være lønnsomt. I denne undersøkelsen forsto jeg fra jagerflyene at hydrogenbilen ikke har noen fremtid for massebruk. Bør denne teknologien være forbeholdt kjøretøyer som ikke kan være batteridrevne, for eksempel visse kommersielle skip eller, kanskje senere, fly?

eksepsjonelle sekvenser

CO₂ slippes ut under produksjon av hydrogen noen ganger ender opp… i gass for Coca Cola!

Air Liquide, et ledende selskap i sektoren, gjenvinner deler av CO2 som slippes ut under produksjonen av hydrogen før den når atmosfæren. Det er en teknikk for å begrense karbonavtrykket ditt. CO2en blir flytende, renset og lagret før den forlater Port-Jérôme-fabrikken med lastebil. Vi oppdaget at den er levert, blant annet, til mer enn 300 kilometer unna … i Coca Cola! Psit du hører når du åpner en flaske Cola eller Fanta er noen ganger CO2 som slippes ut under produksjon av hydrogen.

Air Liquide CO2 brukes også til å bedøve griser i slakterier før slakting

Vi fant at noe av CO2 som slippes ut under hydrogenproduksjon også leveres av et slakteri i Frankrike. Før de slaktes går avlsgrisene inn i en luftsluse hvor de kveles med CO2. En teknikk fordømt av dyrevernforeninger: L214 klarte å filme eksklusive bilder av griser som ble kvalt før de mistet bevisstheten.

Andalusia: Eiere av olivenlunder sparket i gang landet sitt i navnet til grønn energi

Spania ønsker å bli den første produsenten av grønt hydrogen i Europa. For å oppnå dette utvikler landet solcellepanelprosjekter og gigantiske vindturbiner i hele Andalusia. Hele åkre som ble brukt til å produsere olivenolje er vansiret, rasert. Eiere blir tvangsekpropriert: Spania bruker en gammel etterkrigslov som tillater utkastelser for elektrisitetsutbygging.

Undersøkelse med forskere som studerer eksplosiviteten til hydrogen

Under et eksperiment i naturlig størrelse med hydrogenforskere, blir Hugo vitne til en eksplosjon. Ifølge disse spesialistene antennes hydrogen mye lettere enn noen annen gass. Og eksplosjonen er like sterk som TNT.

jagerfly

havet sanchez

Océane visste ingenting om hydrogen, helt til den dagen hun oppdaget at hennes barndoms skog, i Médoc, skulle bli bulldosert for et prosjekt for å produsere elektrisitet og hydrogen! Den unge kvinnen mobiliserer og lanserer en underskriftskampanje som svært raskt møter utrolig suksess. Océane tar oss inderlig med på veiene i Frankrike for å oppdage bransjens små hemmeligheter.

albert cormary

Albert Cormary er svært interessert i utvidelsen av spesielt havnen i Port-la-Nouvelle (Aude) for å produsere grønt hydrogen der. Han oppdaget at en del av dette hydrogenet ville bli importert… fra Sultanatet Oman! Denne landssønnen kjemper for at utvidelsen av havnen ikke skal ødelegge naturmiljøet. Ved hans side oppdaget vi viktigheten av å bevare denne lagunen, nær et Natura 2000-rom.

Rodolfo Gil

Denne andalusisk-baserte utdannede bilmekanikeren kan ha vært henrykt over ankomsten av hydrogenbilen, men han vil ikke engang høre om disse grønne energiene! Denne fransk-spanske med et kommunikativt smil varsler oss: Olivenlundene i nærheten av hjemmet hans blir gradvis erstattet av felt med solcellepaneler, delvis brukt til produksjon av grønt hydrogen. Han kjemper for å bevare landene han elsker så høyt.

aurelien bart

Med Aurélien vil du umiddelbart stige ned fra skyen av hydrogenillusjoner! Denne formidable forskeren og popularisatoren har satt seg fore å avdekke fakta fra fiksjon om biler og alle former for transport. Han er en erfaren ekspert og rik på informasjon, og hjelper oss å se denne blomstrende teknologien tydeligere.