Konkurransetilsynet avviser midlertidig Norwegians kjøp av Widerøe

Konkurransetilsynet sier midlertidig nei til kjøp av Wideroe av Norsk lufttransport ettersom de ønsker mer tid til å gjennomgå Norwegians oppkjøp av jevnaldrende Widerøe, og uttrykker bekymring for at avtalen kan hindre kompetanse.

Norwegian inngikk en avtale i juli om å kjøpe WF Holding, eier av Widerøe, for 1,125 milliarder kroner (omtrent 105 millioner dollar). Norwegian-sjef Geir Karlsen beskrev den gang flyttingen som «en viktig milepæl i norsk luftfarts historie». Men Norwegians forsøk på å kjøpe Norges tredje største flyselskap, Widerøe, er i fare.

Tilsynet skriver i en pressemelding at det trenger mer tid til å evaluere oppkjøpet. Årsaken er at norske myndigheter frykter at oppkjøpet vil føre til en prisøkning og dårligere avtaler for norske flypassasjerer. I utgangspunktet hadde den satt 15. september som frist for å levere en foreløpig vurdering av oppkjøpet. Statens etat har siden besluttet å forlenge fristen med to måneder, og skyve den tilbake til 17. november, med endelig frist satt til kl. 3. januar 2024.

«Vår foreløpige vurdering er at det kan være grunn til å frykte at oppkjøpet vil få negative konsekvenser for norske flypassasjerer.»erklærer Katrine Amdam, prosjektdirektør i tilsynet. – Konkurransetilsynet vil i fremtiden undersøke saken videre for å avgjøre om oppkjøpet skal forbys. » Norwegian skriver i en pressemelding at de tar verdsettelsen avKonkurransetilsynet og forstår at det krever mer tid. « «Vi har stor tro på et positivt utfall av saken.», skriver norsk konsernsjef Geir Karlsen i en pressemelding. Flyselskapet skal ha hatt «en god og konstruktiv dialog med Konkurransetilsynet.» «Vi er også klar over at de innhentet informasjon fra tredjeparter. «Vi forstår at Konkurransetilsynet trenger mer tid på grunn av den store mengden informasjon og data å undersøke,» spesifiserer Geir Karlsen.

Den foreslåtte avtalen forventes å skape en sterkere konkurrent å konkurrere med. SAS Norwegian Airlines, da det vil utvide Norwegians tilstedeværelse i den norske regionen. I tillegg forventes Norwegian å øke sin markedsandel i forretningssegmentet og redusere sesongvariasjonen i virksomheten.

I følge data fra OAG Schedules Analyzer, SAS Det er den største operatøren i det norske hjemmemarkedet, med en kapasitetsandel på 39,1 % per september 2023. norsk er nummer to med 35 %, etterfulgt av Wideroe med 24,7 %.

Norwegians innenriksnett utvides denne måneden til 17 ruter, hvorav de fleste berører Oslos Gardermoen lufthavn, samt knutepunkter som Widerøe bruker, som Bergen, Trondheim, Bodø og Tromsø. I mellomtiden tilbyr Widerøe denne måneden 77 innlandsruter som forbinder små nord- og fjordsamfunn. Mange ruter går gjennom avtaleroffentlig tjenesteplikt med den norske regjeringen. Husk at nordmannen har en utelukkende Boeing-flåten 737 (68 737-800, 13 MAX 8), mens Wideroe har 48 Dash-8 Q400 og D»Embraer E2.