Leclanch er valgt ut til å levere et avansert 10 MWh batterisystem til Scandlines sin PR24 nullutslippsfraktferge

Leclanch er valgt til å tilby et avansert batterisystem av10 MWh for nulloppdragsfergen Scandlines PR24

– Verdens største hybridferge vil bli drevet av et væskekjølt Leclanch litium-ion batterisystem, produsert i Leclanchs europeiske fabrikker

– Scandlines PR24 vil forbinde Puttgarden, på den tyske øya Fehmarn, og havnen i Rdby på øya Lolland, Danmark – en avstand på 18,5 km

– Leclanchs Marine Rack System vil inneholde selskapets nyeste generasjon av 65 Ah-celler med høy livssyklus og hurtiglading, i en brukstid på 10 år.

YVERDON-LES-BAINS, Sveits og KØBENHAVN, 5. april 2022 – Nullmisjonsfergeprosjektet til skandinaviske linjer annonsert i november 2021, og det vil gi fødsel til den største hybride elektriske fergen i verden (last ned bildene her), vil den bli drevet av et 10 MWh litiumionbatteri avansert energilagringssystem (BESS) levert av Leclanch.

Leclanch SA (SIX: LECN) er et av verdens ledende selskaper innen energilagringsløsninger og en pionerleverandør av litium-ion celledrevne marine batterisystemer for elektriske og hybride båter. Leclanch slutter seg til en liste over anerkjente selskaper valgt ut til å levere essensielle komponenter, systemer og ekspertise til Puttgarten Rdby 2024 (PR24) fartøyet, inkludert norske selskaper Kongsberg Maritime og Norwegian Electric Systems (NES). Fergen, hvis prosjekt ble lansert i november 2021, er designet av LMG Marin AS (Norge), og skal bygges ved Cemre-verftet i Tyrkia.

RoPax- eller roll-on, roll-off-lastfergen vil settes i drift i 2024. Den vil forbinde havnen Puttgarden på den tyske øya Fehmarn med havnen Rdby på øya Lolland i Danmark. avstand på 18,5 km.

Toppmoderne batterier
Batteriteknologien valgt for Scandlines PR24-prosjektet er blant de mest avanserte og sikreste som brukes i marine batterisystemer. Leclanch er en av de eneste leverandørene av batterisystemer som produserer sine egne litium-ion-celler i sin tyske fabrikk i henhold til strenge standarder. Selskapet monterer modulene sine på sin toppmoderne automatiserte linje, Yverdon, Sveits. Leclanchs Marine Rack System (MRS) gjør det mulig for redere og operatører å møte eller overgå internasjonale maritime standarder for SOx- og NOx-utslipp.

BESS MRS er modulær og skalerbar, designet i henhold til de strengeste sikkerhetsstandardene takket være dets integrerte kjøling og aktive sikkerhetssystem. Leclanch væskekjølte batterisystemer gir mange fordeler fremfor luftkjølte batterier, inkludert økt sikkerhet, raskere lading, lengre levetid, mindre fotavtrykk og lavere strømforbruk.

Teamet vårt har vært veldig imponert over Leclanchs teknologi og deres virkelige erfaring innen marineindustrien.» sa Christian Thiemer, teknisk direktør i Scandlines. Kritiske faktorer som påvirket utvalget vårt inkluderer Leclanchs væskekjølte batteriarkitektur og energitettheten til cellene. Sammen, i samarbeid med vårt PR24-team av erfarne entreprenører, er vi sikre på at fraktfergen vår vil sette standarden for kraftig, holdbar og sikker maritim teknologi.

Leclanch skal levere et topp moderne GNMC batterisystem med en kapasitet på 10 028 kWh med en maksimal spenning på 864 volt garantert i 10 år. BESS bruker en svært redundant arkitektur med 48 batteristrenger fordelt på 8 fordelingstavler. Leveringen vil begynne i januar 2023.

Anil Srivastava, administrerende direktør i Leclanch, sa: Vi er veldig beæret over å ha blitt valgt ut av Scandlines og NES som den essensielle batterisystemleverandøren for det prestisjetunge Puttgarden Rdby 2024 hybrid lastefergeprosjektet.

Teamet vårt har levert marine batterisystemer med høy kapasitet til kunder så forskjellige som Grimaldi Lines, Damen og Wasaline, samt innovative prosjekter inkludert Ellen Electric Ferry, finansiert av Aer kommune, Danmark og EU, eller Yara Birkeland. . , verdens første helelektriske autonome containerskip, nylig lansert. Vi ser frem til et langsiktig partnerskap med Scandlines som vil gjøre oss i stand til å nå vår felles visjon om en bærekraftig fremtid med elektriske og hybride fartøy, drevet av grønn energi.

Scandlines sin direkte nullutslippsfraktferge blir 147,4 meter lang, 25,4 meter bred og har et dypgående på 5,3 meter. Lastekapasiteten til denne tosidige fergen vil være 66 lasteenheter med maksimalt 140 passasjerer ved en fart på 10 knop. Hybridfergen vil ta 45 minutter å krysse mellom de to havnene. I helelektrisk modus er overfartstiden 70 minutter og fergen produserer ingen utslipp.

# # #

Om de skandinaviske linjene

Scandlines er et moderne og innovativt fergeselskap med en grønn visjon for fremtiden. Vi er stolte av vår kultur basert på sterkt tysk-dansk samarbeid og en maritim historie tilbake til 1872.
Scandlines driver to høyfrekvente fergelinjer med høy kapasitet. Seks av fergene våre er hybridferger, og en av dem er i tillegg utstyrt med et innovativt rotorseil, som bidrar til å gjøre fergene våre mer miljøvennlige.
Vår kjernevirksomhet er å tilby en effektiv og pålitelig transporttjeneste for passasjerer og lastkunder. Alt vi gjør, om bord på fergene og i våre BorderShops, er rettet mot å gi kundene våre en eksepsjonell opplevelse.
Med mer enn 41.500 avganger på syv ferger, transporterer Scandlines, i løpet av et typisk år, mer enn 7 millioner passasjerer, 1,7 millioner biler og rundt 700.000 lasteenheter på Puttgarden-Rdby og Rostock-Gedser.

Om Leclanch

Sveits-baserte Leclanch SA er en ledende global leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere vår fremgang mot en fremtid for ren energi. Leclanchs historie og arv er bygget på mer enn 100 år med innovasjon, og selskapet er en pålitelig leverandør av energilagringsløsninger over hele verden. Dette, kombinert med bedriftskulturen med tysk ingeniørkunst, sveitsisk presisjon og kvalitet, gjør Leclanch til den foretrukne partneren for disruptorer, etablerte selskaper og myndigheter som er i forkant av positiv endring i måten produkter produseres, distribueres og forbruker energi rundt. verden. Energiomstillingen er først og fremst drevet av endringer i styringen av kraftnettene våre og elektrifiseringen av transport, og disse to sluttmarkedene utgjør ryggraden i vår strategi og økonomiske modell. Leclanch er i sentrum av konvergensen mellom transportelektrifisering og distribusjonsnettverksutvikling. Leclanch er organisert i tre forretningsenheter: energilagringsløsninger, elektriske mobilitetsløsninger og spesialiserte batterisystemer. Leclanch er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9

Klausul om ikke-ansvar

Denne pressemeldingen inneholder visse fremtidsrettede uttalelser knyttet til Leclanchs virksomhet, som kan identifiseres ved begreper som strategisk, foreslått, introduser, planlagt, forventet, forventet, forpliktet, forventet, planer, etablert, forberedt, planer, estimater, mål, potensielle , forventninger, anslag, forslag eller lignende uttrykk, eller ved uttrykkelige eller underforståtte diskusjoner angående Leclanchs økte produksjonskapasitet, potensielle anvendelser for eksisterende produkter, eller potensielle fremtidige inntekter fra slike produkter, eller mulig fremtidig salg eller fortjeneste av slike produkter. Leclanch eller noen av dets forretningsenheter. Du bør ikke stole unødig på disse utsagnene. Disse fremtidsrettede uttalelsene gjenspeiler Leclanchs nåværende synspunkter angående fremtidige hendelser og involverer kjente og ukjente risikoer, usikkerhet og andre faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra fremtidige resultater, ytelser eller prestasjoner uttrykt eller antydet av disse fremtidsrettede uttalelsene. . Det er ingen garanti for at Leclanchs produkter vil oppnå spesielle inntektsnivåer. Det er heller ingen garanti for at Leclanch, eller noen av dets forretningsenheter, vil oppnå et bestemt økonomisk resultat.

Mediekontakter:

Skandinaviske linjer:
Anette Ustrup Svendsen
Leder for bedriftskommunikasjon
M: +4526 777 000
E-post: Anette.Ustrup.Svendsen@scandlines.com

Leclanch:

Media Sveits / Europa:
Thierry Mayer
Telefon: +41 (0) 79 785 35 81
E-post: tme@dynamicsgroup.ch

Nordamerikanske medier:
Henry Feintuch / Ashley Blas
Telefon: +1-646-753-5710 / +1-646-753-5713
E-post: leclanche@feintuchpr.com

Media Tyskland:
Christopher Miller
T: +49 (0) 711 947 670
E-post: leclanche@sympra.de

Investorkontakter:
Anil Srivastava/Hubert Angleys
Telefon: +41 (0) 24 424 65 00
E-post: invest.leclanche@leclanche.com