Mot en økning i billettprisene under OL i 2024? 🔑

HAN olympiske leker Det starter om mindre enn ett år.

Selv om den olympiske ilden ennå ikke er tent, sprer økningen (i prisene) seg til turisttjenester.

Nesten 16 millioner turister De forventes i Île-de-France-regionen, ifølge a stortingsmelding, for estimerte konsekvenser mellom 5 og 10 milliarder euro.

Tall som får deg til å snurre på hodet til hotelleiere i Île-de-France-regionen, men ikke bare.

«Jeg kommer til å be om alles ansvar når det gjelder priser, siden vi om noen dager skal arrangere rugby-VM og om noen måneder de olympiske leker.

«På slutten av året vil vi opprette et prisobservatorium for utleiene som er tilstede på plattformene, som vil gjøre det mulig å indikere om enkelte utleie har villedende kommersiell praksis, med priser som er for høye sammenlignet med tjenestene som tilbys.» Olivia forklarte. Grégoire, minister med ansvar for turisme, leverer resultatene for sommeren 2023.

Og nå begynner Air France å jobbe for en fremtidig økning i sine rater i løpet av olympiske leker sommeren 2024.

Det franske selskapet sendte en e-post til reisebyråer i juli for å informere dem om en kommende endring i prosedyrer i forbindelse med den planetariske begivenheten.

Som en introduksjon og uten overraskelse»Air France og KLM forventer stor etterspørsel etter reiser rundt om i verden, noe som forklarer følgende tiltak«.

Den første av dem er ganske anekdotisk. «tilgang til Tilgjengelighet for vårt sommerprogram 2024 vil kun åpne 350 dager før avreise, i stedet for de vanlige 363 dagene. før man forlater,«Vi kan lese i meldingen som er sendt til distributørene.

En 13-dagers endring uten reelle konsekvenser for reisebyråer.

Les også: Hvordan generere gode reiselivsfordeler under de olympiske leker i 2024?

Følgende tiltak kan påvirke arbeidet og dagliglivet til turistfagfolk. Air France og KLM, som e-posten sier, har bestemt seg redusere sendetiden.

Standard TTL vil gjelde for alle priser, enten de er bedrifts- eller individuelle turoperatører (TOI). Vedtak som vil bli brukt i følgende perioder: fra 24. juli til 26. juli 2024, deretter fra 12. august til 14. august 2024.

Periodene tilsvarer de rundt åpningsseremoniene (26. juli 2024) og avslutning (11. august 2024 kl. 20.00). Air France vil måtte transportere fans og sportselskere fra hele verden.

Et tiltak som vil påvirke «alle innenlandsflyvninger og alle flyvninger fra hele verden til Frankrike«, for åpningen av arrangementet, da «alle innenlandsflyvninger og alle flyvninger over hele verden med avgang fra Frankrike,«når den stenger.

«Avhengig av avtalene vi har, kan vi utstede i løpet av 30, 45 eller 60 dager, bortsett fra at for billetter reservert innenfor vilkårene fastsatt av selskapet, vil utslippene reduseres til 28 dager for en bedriftskunder hvis vi reserverer for mer enn 100 dager fra utgangen.

I utgangspunktet kommer ikke dette til å endre mange ting, bortsett fra at kundene må ta avgjørelsene sine raskere,» forklarer Frédéric d’Hauthuille, direktør for Un Monde Authentique.

Derfor vil refleksjonstiden reduseres for disse datoene, og til og med når 3 dager for alle reservasjoner som gjøres på økonomiklasse.

Det er ikke alt, fordi Utstedelsesdatoen (TTL) vil også gjelde for mange mellom- og langdistansedestinasjoner (se listen i boksen nedenfor) til Frankrike (20.–28. juli og 3.–4. august 2024), deretter fra Frankrike (3.–4. august og 10.–15. august 2024).

Listen over land som er berørt av utstedelsesperiodebegrensningen:

Mellomdistanse: Tyskland, Storbritannia, Spania, Belgia, Nederland, Sveits, Italia, Kroatia, Østerrike, Polen, Ungarn, Serbia, Hellas, Tyrkia, Romania, Ukraina, Danmark, Sverige, Irland, Portugal, Tsjekkia, Slovakia, Bulgaria , Latvia, Litauen, Estland, Finland, Norge, Montenegro, Marokko, Algerie, Tunisia.

Langsiktig: USA, Kina, Hong Kong, Canada, Mexico, Brasil, Argentina, Sør-Afrika, Japan, Colombia, Sør-Korea, Taiwan, Chile, India, Thailand, Singapore, Senegal, Kenya, Nigeria, Kamerun, Angola, Cuba.

Air France representerer en betydelig vekt i aktiviteten til reisebyråer, ca 50 % av distribusjonsutslippene.

«Det er ganske forståelig for Air France, som det mest attraktive arrangementet i verden, selv om det kan være irriterende å jobbe for å måle,«Frédéric d’Hauthuille er en fatalist.

På den annen side er det en liten setning som stiller spørsmål og bekymrer turistfagfolk.

Faktisk, i meldingen, Det skal bemerkes at tilleggsavgifter kan gjelde på enkelte flyvninger.

«Air France varsler oss at de vil gjelde økninger, men uten å fortelle oss i hvilke proporsjoner.

Vi står overfor allerede høye priser, noe som presser bedriftsreisende til å se andre steder, easyJet eller andre transportører. Det er ikke nødvendigvis velkommen.

«, fordømmer Frédéric García, assisterende direktør for Business Services Selectour og Verdié Business-byrået.

Foreløpig vet vi ikke omfanget av prisøkningen som selskapet vil bruke. I tillegg vil også buntere bli berørt.

Air France forventer allerede sterk etterspørsel og en ny «spesifikk handelspolitikk«vil bli implementert alle ruter, fra 15. juli 2024 til 11. august 2024, for flyvninger til Paris, deretter fra 31. juli til 18. august 2024, for flyvninger med avgang fra Paris.

En ting er sikkert: mens hotellprisene skyter i været, vil reisende fra USA eller Tyskland (to store støttespillere under OL), for eksempel sannsynligvis presse prisene enda høyere. .

Dersom prisene øker (foreløpig er dette ikke synlig), vil franskmennene kunne utnytte gode muligheter.

«Det vil være Gode ​​tilbud for våre reisende, fordi selskaper vil ha store forskjeller i fyll i visse retninger. De vil frakte mange mennesker, men flyene kan stå tomme, så prisene vil synke for å fylle dem.

Samtidig vil transportørene øke sin kapasitet, med fly med større kapasitet», forestiller Frédéric d’Hauthuille.

Derfor representerer de olympiske leker muligheter for noen og begrensninger for andre. Med denne hastigheten er det sikkert at pariserne vil være ganske få i hovedstaden i denne perioden…