Norge kansellerer kontrakt for 14 europeiske NH90-helikoptre – Økonomi

Overveldet av leveringsforsinkelser og tilgjengelighetsproblemer kunngjorde Norge fredag ​​kansellering av en kontrakt for 14 NH90 militære transporthelikoptre med det europeiske industrikonsortiet NH Industries (NHI). «Ekstremt skuffet», tilbakeviser NHI, som inkluderer Airbus Helicopters, italienske Leonardo og nederlandske Fokker, beskyldningene fra Oslo og vurderer at kanselleringen «ikke har rettslig grunnlag».

Til tross for en ordre lagt inn for mer enn tjue år siden, har den norske regjeringen indikert at den kun har mottatt åtte fullt operative eksempler på flyet. Det vil returnere de 13 helikoptrene som ble levert totalt og krever også refusjon på 5000 millioner kroner (omtrent 500 millioner euro), kunngjorde det på en pressekonferanse.

– Vi har dessverre kommet til den konklusjonen at uansett hvor mange timer våre teknikere jobber og hvor mange reservedeler som bestilles, vil ikke dette gjøre NH90 i stand til å møte behovene til det norske militæret, sa forsvarsminister Bjørn Arild Gram. . Hans departement vil «raskt» starte en prosess for å identifisere en alternativ modell, ifølge en uttalelse fra regjeringen.

Nytt tilbakeslag for NH90

I en pressemelding beklaget NHI på sin side at de ikke «har hatt anledning til å diskutere de siste forslagene for å forbedre tilgjengeligheten til NH90 i Norge og svare på konkrete forespørsler» fra det skandinaviske riket. Produsenten og dens entreprenører «har alltid vært forpliktet til å reagere på bekymringene som er uttrykt ovenfor og tilby passende og tilpassede løsninger for å møte de spesifikke og unike kravene til Norge,» la det til. «Med 13 helikoptre levert av 14 og 14 klare til å bli mottatt, var vi nær ved å fullføre hovedaspektet av den innledende kontrakten,» sa NHI.

Denne kanselleringen representerer et nytt tilbakeslag for NH90 etter den tidlige tilbaketrekkingen av modellen i den australske hæren, annonsert i desember i fjor, til fordel for «Black Hawk» til amerikaneren Sikorsky. I tillegg til leveringsforsinkelser (ordren forutså først levering av 14 eksemplarer i 2008), rapporterte den norske hæren om problemer med pålitelighet, vedlikehold og foreldelse av deler.

Det norske militæret forventet en årlig flytid på 3.900 timer, men dette er faktisk mer enn 700, ifølge departementet. Norske NH90-er var beregnet på ubåtkrigføring og kystvaktoppdrag.