Dette er svært dårlige nyheter for NHIndustries sitt NH90-program. Norge vil returnere sine NH90 militærhelikoptre, nå vurderer det det europeiske helikopteret vil ikke kunne dekke Forsvarets behov, ifølge pressemeldingen fra det norske forsvarsdepartementet. Enda verre, Oslo vil ha tilbakebetaling for enhetene som allerede er levert til Forsvaret og vil si opp hele kontrakten. Årsaken er åpenbart direkte relatert til forsinkelsen i leveransene og den lave tilgjengeligheten av enhetene som leveres (700 timer i gjennomsnitt sammenlignet med de 3900 årlige flytimene som er planlagt), selv om ikke alle er i den endelige versjonen.
Vi har flere ganger forsøkt å løse problemene sammen med leverandøren, men mer enn 20 år etter kontraktsinngåelse har vi fortsatt ikke helikoptre som er i stand til å gjøre jobben de er kjøpt inn for, og uten at leverandøren kan presentere realistiske løsninger på problemene sa Gro Jre, direktør for Norges forsvarslag.
Uansett hvor mange timer våre teknikere jobber eller hvor mange deler vi bestiller, vil det aldri være mulig å gjøre NH90-ene i samsvar med kravene fra det norske forsvaret.kunngjorde den nye norske forsvarsministeren, Bjørn Arild Gram, under en pressekonferanse i Oslo.
Derfor har den norske regjeringen besluttet å avslutte NH90-innfasingen og vil rett og slett si opp kontrakten med NHIndustries, samtidig som de krever tilbakebetaling av cirka 5 milliarder kroner som er betalt (ca. €500 millioner), pluss renter og andre utgifter. Norge presiserte også at på grunn av oppsigelsen av kontrakten vil helikoptrene umiddelbart bli tatt ut av drift. På kort sikt betyr dette at oppdragene som NH90 skulle støtte nå er kansellert.
Som en påminnelse har Norge bestilt 14 flerrollehelikoptre fra NHIndustries: 6NH90 i NFH/ASW (anti-ubåtkrigføring) versjon til Sjøforsvaret og 8NH90 NFH til Kystvakten. Til dags dato er det levert tretten maskiner, med betydelige forsinkelser og utvidet kapasitet for deres SAR-oppdrag, slik at Norge i desember planla å kontrahere andre sivile helikoptre for å utføre oppdragene deres. Forsvarsdepartementet indikerer også at det kun er levert 8 helikoptre i den endelige versjonen.
Airbus Helicopters, som har en eierandel på 62,5 % i NHIndustries, sammen med Leonardo (32 %) og GKN Fokker (5,5 %), henvendte seg imidlertid til det norske offentlige selskapet Kongsberg i februar for å hjelpe til med støtte og tjenester for NH90-behovene til det norske forsvaret. Krefter. Penger.
Forsvarsdepartementet har også varslet at det lanserer en konseptvalgstudie for å finne et alternativt maritimt helikopter, mens behovet for helikoptre ennå ikke er dekket. uforminsket.
Derfor er det viktig at vi raskt begynner å fylle gapet som skapes av NH90. Vi skal undersøke flere ulike alternativer for å møte operative behov, men vi må være forberedt på at det ikke er noen enkel løsning, forklarte det norske forsvarsdepartementet.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»