Norwegian Cruise Line lanserer for å erobre det franske markedet

For Norwegian Cruise Line (NCL) er året 2022 året for bedring etter to år med pandemi og 500 dagers stans av driften (fra 13. mars 2020 til 25. juli 2021).

Hele flåten har vært i tjeneste siden 9. mai, med norsk ånd som dro fra Papeete i Fransk Polynesia. utenfor Asia, de 17 skipene til American Group seile i dag klodens hav.

inkludert norsk sol, som slo til 25. juni, et isfjell i alaska mens de var på vei til Hubbard Glacier og hvis påfølgende cruise har blitt kansellert (inkludert et som er planlagt å starte 5. juli 2022).

Et 18. havskip vil bli lansert i slutten av august: den norsk fetter, første av nyhetene førsteklasses (Fem flere skip vil følge.)

» Det vil være litt mindre enn våre andre skip, med 800 færre passasjerer, noe som sparer plass for våre gjester, og åpner for større lugarer, forklarer Kevin Bubolz, administrerende direktør Europa for Norwegian Cruise Line.

Skipet blir også vendt mot havet, med bred promenade, mathall med 12 forskjellige restauranter, barer… »

» Underholdningstilbudet vil også være bredt og av høy kvalitetlegger til Francesco Paradisi, Senior Business Development Manager (Italia, Frankrike, Malta, Kypros, Nord-Afrika) ved NCL, med spesielt showet «Summer: The Donna Summer Musical». Teateret kan til og med bli en nattklubb på få minutter. «.

LES OGSÅ: Teater, gokart, frittfallssklie… Norske Prima avduker sin fremtidige underholdning

Norske Prima skal seile inn nord-Europa (Island, Norge, Skottland, Irland…) høsten 2022, men også i 2023.

I sesongene avvinteren 2023 og 2024vil tilby syv dagers cruise i det vestlige karibien med avgang fra Galveston i Texas, med stopp i Costa Maya og Cozumel i Mexico, Harvest Caye (den karibiske øya i Belize reservert for NCL-passasjerer) og Roatan Island i Honduras, med åtte til ni timers mellomlanding for hvert besøk.

Derfor, hvis maskinen starter opp igjen, er pandemien ennå ikke bak oss og Norwegian Cruise Line har valgt å ikke bruke hele sin overnattingskapasitet, men kun 70 %. » Likevel, etterspørselen er høyere enn før pandemien, kommenterte Kevin Bubolz. men vi foretrekker fokusere på servicekvalitet og tilby den best mulige opplevelsen til våre passasjerer «, han legger til.

Motstykket til denne luksusbevegelsen gjenspeiles i en økning i cruiseprisene. For å rettferdiggjøre disse høyere prisene har selskapet lagt vekt på kvaliteten på catering- og velværetilbudene.

Den må også tilpasse seg det stadig økende salg i siste liten. Dette er tilfellet for sommersesongen 2022, og det vil helt sikkert være tilfelle for den kommende vinteren også.

Til tross for dette fenomenet, virksomheten er godforteller administrerende direktør i NCL Europe, men uten å utdype tallene.

de Middelhavet er fortsatt et populært reisemål denne sommeren, spesielt for det franske markedet, som fortsatt er det et «lite» marked for cruiset.

» Det franske markedet kommer tilbake sommeren 2022, og Middelhavet er en av våre bestselgere bekrefter Francesco Paradisi.

Selskapet er tilstede både i det østlige Middelhavet fra Roma til de greske øyene, Malta og Kroatia og fra aten til Tyrkia, de greske øyene og Israel.

I det vestlige Middelhavet byr det på avganger fra barcelona, med stopp i Cannes og Ajaccio. » Adriaterhavscruise avgang fra Trieste de selger også veldig bra », understreker Francesco Paradisi. For nå, Marseilles eller andre franske havner er ikke på rutekartet.

» Menfortsetter Francesco Paradisi, merker vi også interessen til franske kunder for langdistansedestinasjoner, som Karibia, Hawaii-øyene, Sør-Amerika, Alaska «.

Det er dette dynamiske segmentet NCL ønsker å utvikle gjennom kampanjetilbud.

» Vi ser også etter nytt samarbeid med turoperatører for å utvikle disse fjerne destinasjonene, som Alaska eller Hawaii. sier Francesco Paradisi.

Som en påminnelse jobber konsernet allerede i det franske markedet med turoperatører, nettbyråer og har direkte forbindelser med «små» reisebyråer som er interessert i det amerikanske produktet som selges av NCL.

B2B står for litt over 75 % av salget deres. Men det fungerer ikke med store distribusjonsnettverk. » Vi jobber heller med TO-er som har tilknytning til disse nettverkene, men kanskje i 2023 vil vi utrede muligheten for å lage direkte kontrakter med nettverkene », fortsetter Senior Business Development Manager.

Vær oppmerksom på at NCL-lag vil være tilstede under IFTM Top Resa 2022. » Vi vet fortsatt ikke om vi skal stille ut alene eller sammen med partnere. », Kommentarer Francesco Paradisi.

Til neste vinter har NCL synlighet og kvalifiseringsstart raseri på den delen av det franske markedet for sine nye ruter i Europa fra 10 til 14 dager, gjennom Kanariøyene, med stopp i Portugal, Spania og Marokko.

Passasjerer kan velge å gå ombord fra Lisboa, Malaga og Santa Cruz de Tenerife om bord på Norwegian Sun, fra november 2022 til mars 2023.

Nok en ny trend: økt salg av pakketilbud (fly + cruise) av kunder som ønsker å reise mye tryggere.

En trend som i denne kompliserte sommeren, undergravd av kanselleringer av fly og streiker på flyplasser over hele Europa, gir NCL mye ekstra arbeid med å omstille flyreiser…

På destinasjonssiden skal det bemerkes at NCL vil posisjonere et skip i australia, men måtte gi opp Asia inntil videre. Gruppen venter kunne returnere for vintersesongen 2023-2024.

» I Asia sliter vi fortsatt med å få bekreftelser fra enkelte havner, så vi foretrakk å kansellere fordi rutene ikke var pålitelige.forklarer Kevin Bubolz.

Det håper vi 2023 blir det første normalåret etter denne krisen, selv om vi vil opprettholde våre sikkerhetsprotokoller på en måte tilpasset helsesituasjonen. Vi vil fortsette å investere i kvaliteten på produktet vårt, med kvalitetsrestaurering og animasjon.

I dag er vi klare til å ønske våre gjester velkommen på mer eksklusive cruise, med en høyere pris, men bedre service, avslutter Kevin Bubolz.

Norwegian Cruise Line Holdings har utviklet en bærekraftig utviklingsprogram naviger og hold, fokusert på sin forpliktelse til å ha en positiv innvirkning på samfunnet og miljøet i internasjonal skala, samtidig som de realiserer sin visjon om å være reisevalget for alle rundt om i verden.

Dette programmet er strukturert rundt fem pilarer: redusere miljøpåvirkning, navigere trygt, styrke passasjerer, styrke lokalsamfunn og operere med integritet og ansvar.

Konsernet publiserte nylig sin 2021 ESG-rapport (Environmental, Social and Governance) og SASB-indeksen (Sustainability Accounting Standards Board), som fremhever selskapets viktigste fremskritt og initiativer under dette programmet.

NCL jobber også med alternativt drivstoff. I 2022 ble gruppen med i metanol instituttetfor å finne en måte gjøre metanol til et grønt og bærekraftig drivstoff for enheter som fly eller havforinger.