Oppdag Norse Atlantic Airways – Aviation News

Artikkel publisert 22. mai 2023 av David Dagouret

Aeroweb-fr.net ble invitert av Norse Atlantic Airways og vi introduserte deg for dette norske selskapet.

Norse Atlantic Airways er et norsk langdistanse lavprisflyselskap med hovedkontor i Arendal, Norge. Flyselskapet ble grunnlagt i februar 2021 og opererer en flåte av Boeing 787 Dreamliners mellom Europa og Nord-Amerika. Jomfruflyvningen var 14. juni 2022 fra Oslo Gardermoen lufthavn til John F. Kennedy internasjonale lufthavn i New York.

Norse Atlantic Airways lanserte en daglig flyvning mellom Paris-CDG og New York JFK i mars 2023. På denne ruten oppdaget vi derfor dette unge selskapet som minner oss om Norwegian Air Shuttle. Faktisk er Norses toppledere, Bjørn Kise og Bjørn Kjos, tidligere administrerende direktører i det norske selskapet.

Den 29. april dro vi til terminal 3 på Paris Charles de Gaulle-flyplassen hvor fly N0301 til New York skulle ta av klokken 20.00.

Vær oppmerksom på at vi skulle teste premium klasse for denne flyvningen mellom Paris og New York. Passasjerer som reiser i denne klassen har prioritert innsjekking og bagasjelevering. Etter å ha gått gjennom de ulike sikkerhets- og beskyttelseskontrollene, satte vi kursen mot boarding gate hvor det startet kl 18:55.

Flyet som skulle frakte oss til New York var en Boeing 787-9 Dreamliner registrert LN-FNC (serienummer 38790/698) og kalt Everglades. Kabinen på dette flyet har kapasitet til totalt 328 passasjerer, 56 i premiumklasse og 282 på økonomiklasse.

Vi går ombord i Norwegian Dreamliner og går videre til premium klasse til sete nummer 2A. Resepsjonen ble drevet av Anne Sophie, den franske servitrisen, som tilbød oss ​​en velkomstdrink.

Konfigurasjonen av denne premiumklassen er 7 personer dyp 2-3-2 med 8 rader for totalt 56 seter.

Vi satte oss ned og vår første reaksjon var veldig positiv. Faktisk ble vi positivt overrasket over plassen mellom hvert sete, som er veldig stort. Setet i denne klassen hviler 18 cm med en stigning på 46 tommer (117 cm) og en bredde på 19 tommer (48 cm). IFE er plassert i armlenet. Et strømuttak er tilgjengelig for hvert sete.

Rett før avgang inviterte flyvertinnen oss til å besøke cockpiten hvor vi kunne prate med de to pilotene og også, med tillatelse, ta et bilde av cockpiten.

Vi returnerte til setene våre og flyet takset mot rullebane 27 rett ved flyplassen i Paris. For å se startvideoen, klikk på bildet:

Tjue minutter etter takeoff oppdaget vi underholdningen i IFE. IFE-innholdet er ganske minimalt, passasjerer har tilgang til filmer, tegneserier og flyinformasjon. Det er ikke noe spill eller musikk.

En time etter takeoff var det tid for middag. I Premium Economy-klassen tilbys reisende et måltid med en varm rett, en dessert og en drink. For vår del valgte vi laks med potetmos, spinat og til dessert en sjokolademousse. Alt serveres på et pappbrett med trebestikk.

Da vi var tidspunktet for flyturen til New York kl. 07:40 den dagen, hadde vi tid til å se noen filmer og fremfor alt ta en velfortjent hvile. Førsteklasses setet og spesielt dets plass er virkelig behagelig. En time før ankomst til flyplassen i New York, serverte flyvertinnene oss en matbit.

Flyet landet på JFK i New York mer enn en time tidligere, klokken 21.20 i stedet for klokken 22.35.

Etter et to-dagers opphold i New York under regnskyll, returnerte vi til terminal 7 på JFK flyplass; det var på tide å reise tilbake til Paris CDG. Flight NO302 skulle ta av klokken 00:30 (lokal tid) for å lande klokken 14:05 i Paris CDG.

For denne returflyvningen skulle vi prøve økonomiklasse. Økonomiklassekonfigurasjonen er 9 personer foran i 3-3-3 for totalt 282 passasjerer.

Økonomihyttekonfigurasjonen er 9 personer om dagen i 3-3-3. Seter er standard skinnseter med en radavstand på 31 tommer (79 cm) og en setebredde på 17,2 tommer (44 cm). Hvert sete har et underholdningssystem (IFE) montert i hodestøtten i forsetet. En USB-kontakt er tilgjengelig for å koble til din mobile enhet.

I økonomiklasse tilbyr Norse Atlantic tre priskategorier som er som følger:

• Economy Light: 1 lite bagasjestykke under setet, utskiftbar billett mot ekstra kostnad og siste ombordstigning
• Economy Classic: 1 liten bag under setet, 1 håndbagasje (22 lbs/10 kg), 1 standard innsjekket bag (50 lbs/23 kg), 1 måltid (førstegangstjeneste), generell boarding og utskiftbar billett for en Ekstra avgift
• Economy Flextra: valg av sete, 1 liten undersetebag, 1 håndbagasje (22 lbs/10 kg), 1 standard innsjekket bag (50 lbs/23 kg), 1 måltid (førstegangstjeneste), prioritert ombordstigning og redigerbar billett

Flyet tok av fra New York JFK klokken 00:30 (lokal tid). klikk på bildet for å se start:

Innholdet i IFE er nøyaktig det samme som i premiumklassen; men i økonomiklasse betales hodetelefoner. Derfor er det nødvendig å oppgi hodetelefonene dine før avreise.

Flyreisen retur er kun 6 timer, vi foretrekker å hvile og sove før vi ankommer Frankrike.

Flyet som fløy i full fart (1015 km/t) i retning Frankrike, vi ankom over Frankrike langs Cotentin-kysten, Le Havre og Rouen med en veldig vakker sol. Så ankom vi Paris-regionen, under overskyet himmel, og flyet landet klokken 13:30 i Paris-Charles-de-Gaulle. Flyet landet på rullebane 09 til venstre for flyplassen i Paris og vi gikk av ved terminal 3.

Klikk på bildet for å se videoen:

Avslutningsvis var turene våre med det norske selskapet veldig behagelige og veldig hyggelige. Det sterke ved dette selskapet er dets gode verdi for pengene. Prisene er virkelig attraktive for passasjerer som ønsker å reise med direktefly mellom Paris og New York på et stramt budsjett. Kvaliteten er spesielt til stede i premiumsetene som er komfortable og gir god hviletilbøyelighet.

Den utgående flyvningen CDG-JFK vises fra €219-avgifter inkludert i Economy Class og fra €528-avgifter inkludert i Premium Class i perioden jeg reiste.

Et annet positivt poeng som vi ønsket å fremheve er profesjonaliteten til personalet om bord som virkelig tar vare på passasjerene sine. I tillegg er mange medlemmer av kabinpersonalet fransktalende innleid av det norske selskapet, men på fransk kontrakt.

om samme tema