hanStellantis-gruppen går tilbake til ikke-oppladbar hybridteknologi takket være en ny e-DCS6 dobbelclutch girkasse satt sammen i Frankrike (nær Metz) med en liten 28 HK (21 kW) elektrisk motor. Selv om denne kraften kan virke beskjeden, lar den deg nøye deg med et batteri som fungerer med en spenning på kun 48 V. Denne funksjonen begrenser tilleggskostnaden for denne nye 1.2 Hybrid 136-versjonen til rundt 1.500 euro sammenlignet med 1.2 Puretech 130 utstyrt med Aisin automatgir 8-trinns med momentomformer.
Peugeot har valgt rimelig teknologi som fungerer med en spenning på 48V. ©Peugeot
Rimelig teknologi…
Med hensyn til sistnevnte er imidlertid den offisielle reduksjonen i forbruket som tillater denne hybridiseringen omtrent 1 liter per 100 kilometer, noe som gjør det mulig å redusere CO-utslippene.2 på rundt tjue gram per kilometer, så verdien av sanksjonen går fra 858 til 1.379 euro i henhold til versjonen som vurderes. Som et resultat når den faktiske kostnaden for denne teknologien kun kunden i de lave hundrevis av euro, som er et utmerket tilbud for sjåfører som hovedsakelig kjører i urbane områder. Faktisk, hvis, som tilfellet er med alle hybridsystemer, denne teknologien er av liten interesse på veien, er den spesielt effektiv i byen, hvor reduksjonen i forbruket kan komme opp i 2,5 liter per 100 kilometer.
Motoren […] Les mer
«Subtilt sjarmerende zombieelsker. Hipstervennlig tv-fanatiker. Profesjonell ølnerd. Skaper.»